Ближайшее время планируется завершить строительство автодороги от Нарьян-Мар в республику Коми и строительство автодороги в западной части округа в Архангельскую область. Архангельская область и Росавтодор подписали пятилетнюю программу развития дорожной сети региона. В Архангельской области утвержден бюджет на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов. – Стратегия социально-экономи-ческого развития Архангельской области на период до 2035 года была разработана в 2019 году. Нужно сказать, что документ разрабатывался региональным правительством с привлечением широкого круга общественности и экспертного сообщества.
25 млн тонн к 2040 году: в Архангельской области ждут увеличения грузопотока
Продолжается работа по созданию инфраструктуры в Арктической зоне для развития Северного морского пути – важнейшего транспортного коридора национального и мирового значения. Благодаря активному развитию Архангельская область может стать одним из ключевых логистических регионов страны. Согласно государственным планам, до 2040 года в Архангельске будет создан терминал в морском порту мощностью 25 млн тонн. – Стратегия социально-экономи-ческого развития Архангельской области на период до 2035 года была разработана в 2019 году. Нужно сказать, что документ разрабатывался региональным правительством с привлечением широкого круга общественности и экспертного сообщества. Российские железные дороги вложили значительную сумму денег в развитие железнодорожной инфраструктуры Архангельской области, о чем свидетельствует более девяти миллиардов рублей, выделенных на эти цели за последние три года. Наряду с этим планируется до конца 2024 года привести в нормативное состояние не менее 85% дорог в крупнейших городах Архангельской области, а также поддерживать качество дорожного покрытия до 2030 года. По данным Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, в настоящее время заключено 200 соглашений с резидентами Арктической зоны РФ, которые планируют реализовать проекты на сумму свыше 270,8 млрд рублей и трудоустроить около 9 тыс. человек.
РЖД выделит 6,5 млрд рублей на обновление поездов и инфраструктуры в Архангельской области
Как рассказал Алексей Алсуфьев, сейчас в Архангельской области ведется активное развитие транспортно-логистического комплекса. В 2022 году резидентами АЗРФ также начата подготовка к реализации двух комплексных проектов по созданию портово-индустриальных комплексов в г. К 2030 году, после запуска проектов на полную мощность, объем перевалки грузов через морские порты Архангельской области будет увеличен на 6 млн тонн грузов в год. На данный момент у портов есть возможность дополнительно отправлять 6 млн тонн грузоотправителям. При этом транспортировка морским путем через Северный морской путь остается оптимальным маршрутом в Азиатско-Тихоокеанский регион и обратно в обход загруженной Транссибирской магистрали. В частности, порт Архангельск включен в программу по субсидированию перевозок во Владивосток и обратно через СМП. В логистическом секторе будет создана портово-складская инфраструктура и транспортно-логистический терминал.
При этом общая мощность портовой инфраструктуры составит 1,5 млн тонн», — рассказал генеральный директор ООО «Инфранова» Виталий Попов о проекте «Талаги». Также ведется поиск инвесторов, заинтересованных в локализации предприятий, и на территории парка в Онеге. Здесь предусматриваются три основных подпроекта: создание морского и железнодорожного терминалов, а также агропарка в рамках промышленного сектора. Он подчеркнул, что при реализации проекта только вклад в ВРП Архангельской области составит 252,3 млрд руб. Начало эксплуатации «Онеги» запланировано на 2027 год.
Кроме того, как сообщил глава региона, центр пропульсивных систем ЦС "Звездочка" будет рассматриваться в качестве поставщика винторулевых колонок, гребных винтов и подруливающих устройств при проектировании и строительстве военных кораблей и гражданских судов, в том числе на строящихся по заказу Росморпорта современных ледоколах. А на верфях судоремонтного завода "Красная Кузница" при поддержке Минпромторга РФ с прошлого года идет строительство головного — первого из четырех — пассажирского судна с ледовым усилением для обеспечения транспортной доступности жителей островных территорий Архангельска и Онеги. И уже в этом году на "Красной Кузнице" приступили к строительству второго такого судна, — отметил Александр Цыбульский.
Фото Кирилла Иодаса ОАО «РЖД» на протяжении последних лет продолжает активно инвестировать в развитие железнодорожной инфраструктуры Архангельской области — только за 2020-2022 годы на эти цели направлено более 9 млрд рублей. В текущем году компания планирует продолжить вкладывать средства в модернизацию и обновление региональной железнодорожной сети. О росте инвестиций в экономику Поморья сообщил начальник Северной железной дороги Рашид Сайбаталов в ходе рабочей встречи с губернатором Архангельской области Александром Цыбульским. Основной объем финансирования направлен на обновление подвижного состава и развитие железнодорожной инфраструктуры, — рассказал Рашид Сайбаталов. Он также отметил, что налоговые отчисления в бюджет Архангельской области за прошлый год составили свыше двух миллиардов рублей, а за первый квартал текущего года — уже 500 миллионов рублей. Вместе с тем Поморье по итогам 2022 года обеспечило более 20 процентов погрузки СЖД.
Порт приписки - Архангельск Рост грузопотока в Архангельском транспортном узле стимулирует местных стивидоров на модернизацию собственных производственных мощностей. В частности, «АрктикКонсалтингСервис», Архангельский морской торговый порт и Архангельский речной порт уже ввели новые открытые площадки для хранения грузов, их общая площадь - около 15 гектаров. В Архангельске появляются и проекты новых грузовых терминалов. Возросший спрос на услуги компаний становится драйвером развития портовой инфраструктуры. Количество коммерческих судов, портом приписки которых стал Архангельск, увеличивается. В 2021 году в нашем порту дополнительно «прописалось» 39 судов, в том числе ледового класса. Сегодня только компаниям из Архангельской области принадлежат около 300 судов, 60 из которых работают круглогодично. Кроме того, на зимний отстой в Архангельске остаются суда и из других регионов. И весь этот флот нуждается в качественном и современном ремонте, - напомнил Александр Цыбульский. Но времена серьезно изменились. Сегодня есть очевидные проблемы с обслуживанием судов в иностранных портах. Поэтому сейчас для нас самое время наращивать компетенции в этой сфере». Кроме того, предприятия имеют возможность изготавливать комплектующие для судового оборудования, поставка которых сегодня ограничена. В ближайшее время такие предложения будут сформированы, и мы надеемся на серьезную поддержку со стороны федерального правительства», - добавил Александр Цыбульский. В конце апреля — начале мая свой вердикт по этому вопросу должен вынести Минфин. Соответствующие изменения могут быть внесены в Налоговый кодекс РФ. Для поддержки судоходных компаний «Сегодня, когда мировой экономический порядок меняется, как никогда важно сформировать комплексный подход к развитию российской транспортной инфраструктуры.
Пути к успеху
муниципальных округов, городских округов, городских поселений и сельских поселений Архангельской области на приведение в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего. пользования местного значения на 2022 и 2023 годы. ПРАВИТЕЛЬСТВО АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИПОСТАНОВЛЕНИЕ от 10 октября 2019 г. №573-пп О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ ОТ 8 ОКТЯБРЯ 2013 ГОДА №463-ПП В соответствии со статьей 179 Бюджетного. Продолжается работа по созданию инфраструктуры в Арктической зоне для развития Северного морского пути – важнейшего транспортного коридора национального и мирового значения. Как отметил Александр Цыбульский, компания «ЛУКОЙЛ» является важным стратегическим партнером всех территорий Арктической зоны РФ, в том числе и Архангельской области. Транспортная система занимает ведущее место в экономической жизни региона — 9,1% налоговых поступлений в бюджет Архангельской области [9]. В табл.1 представлен оборот организаций по экономике региона в целом и по транспорту.
Архангельская область и Росавтодор подписали пятилетнюю программу развития дорожной сети Поморья
17) Порядок предоставления субсидий из областного бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров с территории Архангельской области и (или) на территорию Архангельской области. муниципальных округов, городских округов, городских поселений и сельских поселений Архангельской области на приведение в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего. пользования местного значения на 2022 и 2023 годы. Одним из таких решений стало перечисление в бюджет Архангельской области почти 82 млн рублей. Насколько мне известно, администрация Архангельской области уже обращалась в прошлом году в правительство России с просьбой разрешить проведение геологических работ и получение лицензии по Павловскому месторождению свинца и цинка на Южном острове Новой Земли.
Программное обеспечение
- Государственная программа Развитие транспортной системы Архангельской области
- В Архангельской области планируют расширять сеть АЗС
- Бюджет Архангельской области был принят с дефицитом в почти 14 млрд рублей
- Бюджет Архангельской области был принят с дефицитом в почти 14 млрд рублей
- Архангельский транспортный узел получит развитие
- Не забыть про моногорода
Автомобильный парк Почты России Архангельской области пополнился новыми КамаАЗами
Продолжается работа по созданию инфраструктуры в Арктической зоне для развития Северного морского пути – важнейшего транспортного коридора национального и мирового значения. Помимо этого до конца 2024 года планируется привести в нормативное состояние не менее 85% дорог в крупнейших городах Архангельской области, и поддерживать качество дорожного покрытия до 2030 года. Он также отметил, что налоговые отчисления в бюджет Архангельской области за прошлый год составили свыше двух миллиардов рублей, а за первый квартал текущего года – уже 500 миллионов рублей. В Архангельской области приняли бюджет на следующий год. Рассказываем, на что пойдут деньги. Собственные налоговые и неналоговые доходы региональной казны в 2024 году должны составить 92,3 миллиарда рублей.
Наши проекты
- На повестке дня
- «Платон» принес в бюджет Архангельской области полмиллиарда рублей
- Перспективы Архангельского транспортного узла обсудили с бизнесменами Сибири
- Публикации по теме
- Автомобильный парк Почты России Архангельской области пополнился новыми КамаАЗами
Автомобильный парк Почты России Архангельской области пополнился новыми КамаАЗами
2,6 миллиарда рублей, выделенных региону из бюджета РФ, позволят построить дороги в новых кварталах, отметил губернатор Архангельской области. В столице Поморья постоят магистраль, которая будет проходить через новый квартал в округе Майская горка. «ОАО «РЖД» на протяжении последних лет продолжает активно инвестировать в развитие железнодорожной инфраструктуры Архангельской области – только за 2020-2022 годы на эти цели направлено более девяти миллиардов рублей», – говорится в сообщении. Автономная некоммерческая организация Архангельской области «Агентство регионального развития». АНО АО «АРР» выступает стратегическим инструментом по повышению предпринимательской и инвестиционной активности на территории Архангельской области. Бюджет Архангельской области на 2023 год и плановый период 2024 и 2025 годов приняли во втором чтении на сессии депутаты областного собрания реги. 8 Объем средств консолидированного бюджета субъекта Российской Федерации (Архангельской области) на реализацию мероприятия будет уточнен при его формировании на соответствующий период при условии принятия соответствующего решения. ОАО «РЖД» на протяжении последних лет продолжает активно инвестировать в развитие железнодорожной инфраструктуры Архангельской области – только за 2020-2022 годы на эти цели направлено более 9 млрд рублей.
Вы точно человек?
За счет этих денег планируют привести в нормативное состояние 127 километров региональных дорог и отремонтировать 17 мостов. По федеральному проекту по сокращению непригодного для проживания жилья в 2024 году предусмотрено более двух миллиардов рублей. В 2024 году сохранится нулевая ставка налога для начинающих предпринимателей. Продолжат действовать льготы в виде сниженной ставки налога для предпринимателей, использующих упрощенную систему налогообложения, а также для бизнеса в приоритетных для региона отраслях, в том числе направленных на развитие туризма, в производственной сфере и сфере информационных технологий. Также приняли и плановый бюджет на 2025 и 2026 годы. В 2025 году доход прогнозируется в объеме 125 миллиардов рублей, в 2026-м — более 129 миллиардов.
Данный проект увеличит загрузку главного железнодорожного пути Карпогоры — Жаровиха, ориентировочно будет перевозиться до 1,7 млн тонн грузов в год. Морской порт Архангельск располагает весьма существенным ресурсом мощностей для перевалки различных категорий грузов, в частности, в целях снабжения промышленных, сырьевых и инфраструктурных проектов в Арк-тике.
За последние два года в порт Архангельск трижды заходил атомный лихтеровоз «Севморпуть» за крупными партиями строительных материалов и оборудования для обустройства арктических месторождений на Ямале, благодаря чему были расширены возможности порта, в том числе для приема крупногабаритных судов. В порту имеется необходимый ледокольный флот для обеспечения круглогодичной навигации в районе всех грузовых участков и в акватории Белого моря. В настоящее время активно реконструируются подходы к основным грузовым участкам порта Архангельск, в том числе мосты через р. Северную Двину. Запланирована реконструкция Окружного и Талажского шоссе, а также моста через реку Кузнечиху. Реализация этих проектов позволит «расшить» узкие места при подходах к грузовым терминалам и существенно улучшить логистику на данных участках. При этом специализацией порта по-прежнему останется снабжение Арктической зоны РФ.
Вместе с тем, в июне 2020 года в адрес Минтранса России направлены предложения по реконструкции пункта пропуска через государственную границу в морском порту Архангельск, что позволит расширить номенклатуру экспортно ориентированных грузов. Какие-то коррективы в планы развития района «Экономия» вносились или планируется внести, например, в части организации пассажирских перевозок? Это морской терминал с длиной причальной стенки 500 метров и возможностью приема судов в районе терминала «Экономия» и портовый комплекс морской терминал на Новой Земле. Создаваемые портовые мощности могут быть использованы в качестве объекта двойного назначения: в интересах Минобороны России, а также в интересах различных организаций, осуществляющих деятельность в Арк-тическом регионе. Создание портовых комплексов не только приведет к увеличению пропускной способности российских морских портов Арктического бассейна, но и внесет определенный вклад в обеспечение устойчивости грузопотока по Северному морскому пути в интересах государства. Терминал «Экономия» — один из перспективных и загруженных терминалов Архангельской области. Он принимает суда длиной до 190 метров, шириной до 30 метров, осадкой до 9,2 метра и дедвейтом до 30 тыс.
С 1978 года Архангельск — порт круглогодичной навигации. Расчетная мощность порта установлена в пределах 2,5 млн тонн. Исторически из порта Архангельск начиналась коммерческая эксплуатация трассы Северного морского пути, которая, в сравнении с традиционными путями из Европы на рынки Юго-Восточной Азии, является самым коротким морским транспортным коридором для транспортировки грузов. Порт имеет резерв перспективных территорий для развития и обладает возможностями для создания и размещения базы комплектации грузов и обеспечения арктических нефтегазовых месторождений всеми видами снабжения. За счет своего географического местоположения и сохранения универсальной специализации АМТП занимает уникальную нишу в конкурентной среде стивидорного бизнеса на Севере России, при этом сохраняет и принимает активные попытки по развитию грузовой базы, составляющей мелкопартионные, сборные партии грузов. Перспективы развития АМТП связаны с активным и масштабным освоением арктических месторождений углеводородного сырья. На этом направлении порт является основным связующим звеном в транспортно-логистических и транспортно-технологических схемах движения грузов в Арктической зоне РФ.
Строительство Министерством обороны РФ производственно-логистического комплекса ПЛК в Архангельске, расположенного в непосредственной близости к территории терминала «Экономия», может увеличить грузооборот порта на первом этапе за счет размещения для временного хранения различных материалов, оборудования, техники и их перевалки для транспортировки к месту строительства.
Также приняли и плановый бюджет на 2025 и 2026 годы. В 2025 году доход прогнозируется в объеме 125 миллиардов рублей, в 2026-м — более 129 миллиардов. Расходы — 138 миллиардов и 136 миллиардов рублей соответственно. Напомним, бюджет на 2023 год приняли с дефицитом в 13,7 миллиарда рублей. Владимир Путин уже подписал закон о бюджете России — в документе подробно расписаны траты федерального бюджета на ближайшие три года.
Планы на 2025 и 2026 годы еще будут скорректированы, а вот сколько и на что планируется потратить в 2024 году, известно точно.
Порты АТФ и Архангельская область продлили соглашение о сотрудничестве до 2028 года На VI Международном рыбопромышленном форуме, который проходит в Санкт-Петербурге, состоялось торжественное подписание акционерного соглашения между Архангельской областью и Архангельским траловым флотом. Об этом сообщает пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской области. Архангельский траловый флот не только наполняет прилавки магазинов готовой рыбной продукцией, но и является надежным налогоплательщиком и работодателем, который создает достойные условия труда для сотрудников.