Неофициальный сайт Музея городского электрического транспорта Санкт-Петербурга — музея, в котором собраны практически все трамваи и троллейбусы, когда-либо работавшие на улицах Северной столицы. Первые поставки новых трамваев в ретро-стиле в Петербург начнутся в мае 2023 года. Соответствующий тендер на поставку 12 двухсекционных и 42 трехсекционных трамваев объявил ГУП «Горэлектротранс». Правда, «Движение в будущее» ГЭТ рассчитано до 2028 года, а в госпрограмму включен лишь первый и основной этап — до 2025 года. Финансирование системы «Горэлектротранса» на этом этапе составит порядка 123 млрд руб. (вся программа потянет на 130 млрд). По мнению Ольги Усковой, генерального директора Cognitive Pilot, «Санкт-Петербург стал первым российским регионом, который массово внедрил отечественные технологии ИИ в сферу общественного электротранспорта. Для Горэлектротранса задачи повышения безопасности. Как сообщает телеканал "Санкт-Петербург" со ссылкой на ГУП "Горэлектротранс", в график движения транспорта временно внесли изменения. Теперь трамваи № 3 и 6 следуют до станции "Улица Марата", а № 20 и 40 — до станции метро "Выборгская".
Петербургский Горэлектротранс закупит 22 ретро-трамвая
Почетным гостем мероприятия стал правнук великого русского писателя, бывший вагоновожатый ленинградского трамвая Дмитрий Андреевич Достоевский. Кроме того, на презентации присутствовали губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, вице-губернатор Кирилл Поляков, главный конструктор гражданской продукции и электронных систем АО «Уралтрансмаш» Дмитрий Буньков, а также руководство Литературно-мемориального музея Ф. Запоминающийся интерьер, без сомнения, сделает его новой достопримечательностью Санкт-Петербурга. Всего в город на Неве поступит 76 единиц ретро-трамваев производства АО «Уралтрансмаш» — 42 модели 71-431Р «Достоевский» и 34 вагона модели 71-421Р «Довлатов», — сказал индустриальный директор Госкорпорации Ростех Бекхан Оздоев. Трехсекционный низкопольный двухкабинный трамвай 71-431Р разработки предприятия «Уралтрансмаш» Госкорпорации Ростех объединил в себе ретро-дизайн в стиле знаменитого ленинградского трамвая ЛМ-57 «Стиляга» и самые передовые технологии.
Такое предположение высказал осведомленный источник, знакомый с ситуацией.
Контракт на поставку 54 ретро-трамваев общей стоимостью почти 12,9 млрд рублей «Горэлектротранс» подписал в апреле прошлого года. Подрядчиком стал «Сбербанк Лизинг», который и заказал трамваи у «Уралтрансмаша». В октябре «Горэлектротранс» перечислил аванс на сумму 3,2 миллиарда. Первая поставка должна была осуществиться до 31 мая 2023 года в количестве 6 вагонов. Однако, как следует из допсоглашения к контракту от 22 сентября, это количество в итоге сократили до 2 единиц.
Это первый парк в Санкт-Петербурге с подобной контактной сетью», — рассказал Кирилл Поляков. В «Горэлектротрансе» добавили, что до 2024 года предприятие получит более 300 современных трамвайных вагонов, сообщает телеканал « Санкт-Петербург ». Ранее «ПД» сообщал , что беспилотный грузовик доставил в Петербург 10 тонн оборудования.
Согласно технической документации, поставка должна быть осуществлена в три этапа: два вагона — до конца текущего года, восемь вагонов — в течение первого квартала 2024 года, ещё 12 вагонов — во втором квартале 2024 года. Примечательно, что «Горэлектротранс» уже проводил аналогичный аукцион на закупку ретротрамваев. Но его признали несостоявшимся — ни одной заявки так и не поступило.
Как и тогда, к документации приложено разрешение Минпромторга и заявка ГЭТ, из которых понятно, что поставщиком в этот раз все же станет завод «Уралтрансмаш».
В Петербурге меняется главный по трамваям и троллейбусам. Уголовные дела идут фоном
ГУП "Горэлектротранс" Петербурга оформило контракт, предполагающий поставку 116 "умных" трамваев в течение ближайших трёх с половиной лет. Информация об этом опубликована в Telegram-канале вице-губернатора Кирилла Полякова. горэлектротранс. МЦПК подготовит для работы в Горэлектротрансе 50 молодых специалистов. В поселке Бугры горит автосервис. Сотрудники избиркомов начали лично информировать горожан о предстоящих выборах президента. Губернатор Петербурга осмотрел ключевые объекты Приморского района Выставку. Портал общественного транспорта Санкт-Петербурга. Откуда. Мое местоположение. Как сообщает телеканал "Санкт-Петербург" со ссылкой на ГУП "Горэлектротранс", в график движения транспорта временно внесли изменения. Теперь трамваи № 3 и 6 следуют до станции "Улица Марата", а № 20 и 40 — до станции метро "Выборгская".
Петербург приступил к ремонту и модернизации трамвайных парков
Водитель троллейбуса Кристина Мельникова принесла Горэлектротрансу медаль на городском турнире по нардам. Как сообщил вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков в официальном Telegram-канале сообщил о том, что ГУП «Горэлектротранс» дополнительно закупит 22 новых трамвая в ретростиле у завода «Уралтрансмаш». В Санкт-Петербурге появятся ретротрамваи. Сегодня в Петербурге показали первые результаты программы по модернизации трамвайной инфраструктуры. В будущем рельсы вернутся на Большой проспект Петроградской стороны и Лиговский проспект. А пока «Горэлектротранс» обновляет трамвайные и троллейбусные парки.
«Горэлектротранс» и «Пассажиравтотранс» сократили время обслуживания транспорта
Специалисты обновили машинный зал, крышу и фасады. Также был полностью отреставрирован внутренний интерьер. Отметим, что работники реконструировали и воссоздавали утраченные исторические элементы на основе имеющихся архитектурно-художественных решений. К примеру, в машинном зале доложили недостающие элементы плитки. Исторический облик фасада здания также был сохранен.
Она одна из самых подробных, которую мы когда либо видели. Кажется расписаны все нюансы, чтобы все 20 лет работы а именно такой срок службы заказчик хочет получить от производителя выглядел как новенький.
Задача для нашего машиностроения, да и для ближнего зарубежья, непростая, но, как показывает практика, такое возможно. Однако чтобы троллейбус прослужил 20 лет, нужно не просто поставить заветную цель. Необходимо прописать те параметры, которые обеспечат долговечность, а также не упустить из виду ни один важный момент по гарантийным обязательствам производителя новой техники. К тому же надо учитывать то, что машина должна постоянно работать, долгие простои дают предприятию одни убытки. Климат-контроль, современные системы информирования пассажиров внутри и снаружи подвижного состава, кнопки адресного открывания дверей, ну и современные валидаторы принимающие все виды транспортных и банковских карт. Всё это становится стандартом качества.
Кто поставит технику? Как мы уже писали, всего есть два лота, соответственно максимальна вероятность того, что максимум два разных производителя осуществят поставку по итогам аукционов, а то и вовсе один может выиграть оба лота.
Средний срок службы трамваев составляет 17,3 лет при нормативном — 15 лет. Со сроком службы более нормативного — 471 трамвай. При среднем сроке службы троллейбусов инвентарного парка — 10,4 года, количество троллейбусов со сроком службы более нормативного 10 лет и 7 лет — 261 машина из 653 троллейбусов [7].
Согласно технической документации, поставка должна быть осуществлена в три этапа: два вагона — до конца текущего года, восемь вагонов — в течение первого квартала 2024 года, ещё 12 вагонов — во втором квартале 2024 года. Примечательно, что «Горэлектротранс» уже проводил аналогичный аукцион на закупку ретротрамваев. Но его признали несостоявшимся — ни одной заявки так и не поступило.
Как и тогда, к документации приложено разрешение Минпромторга и заявка ГЭТ, из которых понятно, что поставщиком в этот раз все же станет завод «Уралтрансмаш».
Горэлектротранс застрахует работников на 211,1 млн
В нынешнем году покупают 28 трамваев: 19 двухсекционных и 9 трехсекционных. Кстати, один из них будет «челноком»: с двумя кабинами — впереди и сзади, что позволит ему двигаться туда-сюда без разворота на кольце. В следующем году запланировано получить 49 вагонов, в 2025 году — 34 вагона, в 2026-м — еще 5. Все это современные трамваи, удобные и для пассажиров, и для водителей. Еще о современности. Более 20 трехсекционных трамваев уже несколько лет как стали частью привычного пейзажа Ржевки и Жерновки. Тем не менее город продолжает думать о ретро. Однако когда это случится, сказать сложно. Сами «Стиляги» народное название из? Разрабатывать новый трамвай на старой основе… Надо ли?
Эта особенность позволяет наладить транспортное сообщение с новыми районами города, где еще нет троллейбусной инфраструктуры. При движении троллейбуса по маршруту, оснащенному контактной сетью, питание электродвигателя осуществляется от сети, а на участке без контактной сети происходит переключение режимов, и в работу включается литий-ионная аккумуляторная батарея. Сегодня Горэлектротранс обслуживает 38 трамвайных маршрутов и 46 троллейбусных. Закупается новый подвижной состав, развивается маршрутная сеть, внедряется новый вид транспорта — электробусы с динамической зарядкой троллейбусы с увеличенным автономным ходом. Реализуется утверждённая губернатором Санкт-Петербурга программа развития «Сохраняя историю, движемся в будущее», предусматривающая полное обновление до 2028 г. Горэлектротранс — один из крупнейших работодателей Санкт-Петербурга: на предприятии трудится около 11 тыс.
Каждая из машин обойдется почти в 30 миллионов рублей, или 4,9 миллиарда в целом. Согласно документам, троллейбусы будут поставлять партиями вплоть до июля 2023 года.
Политическая ситуация в Беларуси тяжёлая, в первую очередь из-за конфронтации с западными странами. Немалое количество комплектующих у троллейбусов Белкоммунмаша родом из Европы. Более того, производитель поставляет новые троллейбусы в Боснию и Герцеговину и в Болгарию. Они действительно умеют сделать то, что просит заказчик. Так, ради Ивано-Франковска завод заказал нержавеющую сталь в Финляндии. Сегодня заказ из Северной столицы для них как никогда важен, однако санкционные риски оставляют сомнения в возможностях легендарного производителя. Все это берут к реформе 2022? В 2020 году Петербург приобрёл 142 троллейбуса за весь год, и там были жёсткие поставки со сроком в полгода. Если бы не пандемия, производители поставили бы эти необходимые машины к несостоявшейся тогда транспортной реформе. Да, троллейбус в новой маршрутной сети станет играть куда большую роль, нежели трамвай, таково стечение объективных обстоятельств… Однако эта партия приобретается не под увеличение выпуска, а под обновление, причём заменят они первые низкопольные троллейбусы.
Временной интервал
- Главная - Чижик – Катайся, улыбайся!
- Временной интервал
- Новая причина: почему в Петербурге не будут покупать вагоны как в Москве?
- На закупку 22 ретротрамваев Горэлектротрансу понадобится более 3 миллиардов рублей
Ветераны Горэлектротранса приняли участие в акции памяти "Блокадный трамвай" в Петербурге
На участке трамвайного маршрута был скорректирован режим работы светофоров с учетом движения трамваев: за счет технологии V2X при подъезде трамвая к светофору для него продлевается разрешающий сигнал. Кроме того, на улице Политехнической и на участке проспекта Энгельса от улицы Шостаковича до конечного пункта "Придорожная аллея" были отремонтированы трамвайные пути. Помимо этого, в нескольких местах были внесены изменения в организацию дорожного движения, в том числе, по рекомендации специалистов Simetra, в районе ряда перекрестков появился запрет выезда на трамвайные пути. До 2026 г.
Проект этой пригородной железной дороги, примечательной тем, что её обслуживали трамваи, предусматривал регулярное транспортное сообщение от Нарвских ворот до Ораниенбаума. К 1920 году железнодорожные пути на этом направлении были электрифицированы уже вплоть до Стрельны.
Каждая из машин обойдется почти в 30 миллионов рублей, или 4,9 миллиарда в целом. Согласно документам, троллейбусы будут поставлять партиями вплоть до июля 2023 года.
Несколько собеседников «Фонтанки» заявили, что в этой компании работает сын директора «Горэлектротранса», однако каких-либо упоминаний в Сети об этом нет. Однако управление транспортным госпредприятием это не только распределение бюджетных средств, но и конкретные решения. На этом поприще собеседники «Фонтанки» вспомнили и об успехах Острякова. По факту, все проекты, которые были реализованы, это наработки предыдущих руководителей ГЭТ. ТУАХи [троллейбус с увеличенным автономным ходом ] стали результатом большой работы в 2011-2012 году, когда от их внедрения отказались из-за низкого развития аккумуляторов и неготовности к промышленным масштабам производителей подвижного состава. Так должен работать любой маршрут в городе», — оценивает работу Острякова собеседник «Фонтанки» из городского правительства. В числе заслуг «Горэлектротранса» также вспоминают работу на ЧМ-2018, которая во многом заключалась в обеспечении движения от «Черной речки» до метро «Беговая». Из претензий — капремонт старых вагонов ЛВС-86, при том, что еще 6 лет назад был готов проект по их модернизации со вставкой низкопольной третьей секции, как это делают с трамваями в Хельсинки. Однако проект поставили на паузу и продолжают реанимировать старые высокопольные вагоны, куда пожилым и людям с коляской забираться в разы сложнее. Нельзя не вспомнить и то, что при Острякове накал страстей у рядовых сотрудников чуть не выплеснулся в «итальянскую» забастовку. В Смольном возможную отставку Острякова пока не комментируют, однако многие из прошлых «ГУПовых» происходили после того, как предприятия проверялись Контрольно-Счетной палатой Петербурга. Так, например, визит государственных аудиторов в ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» привел к уголовному делу в отношении экс-руководителя предприятия Евгения Целикова. Контрольно-счетная палата проверяла «Горэлектротранс» еще в 2018 году. Проверка также дала начало уголовному дело, возбужденному в октябре 2018 года. В июне 2019 года по материалам дела был задержан замдиректора «Горэлектротранса» Андрей Ростокин.
Петербургский «Горэлектротранс» оптимизирует рабочий процесс
+7 (495) 646 57 57. Санкт-Петербург. На Октябрьской набережной неподалеку от вантового моста в Невском районе Петербурга прошли испытания аккумуляторной батареи для троллейбусов на увеличенном автономном ходу. Фактически троллейбус сожгли. Видео во вторник, 30 мая, опубликовал ГУП «Горэлектротранс». Неофициальный сайт Музея городского электрического транспорта Санкт-Петербурга — музея, в котором собраны практически все трамваи и троллейбусы, когда-либо работавшие на улицах Северной столицы. В Северной столице новый состав общественного транспорта прошёл экспертизу. В понедельник, 16 октября, стало известно, что в Петербурге проверили качество поставленного «Горэлектротрансу» ретротрамвая. Поставки по новому контракту начнутся с декабря 2023 года. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 24 марта. /.