Основные направления контейнерных перевозок в сообщении с ТЛЦ «Белый Раст» являются порты Балтики и Дальнего Востока, железнодорожные пограничные переходы Забайкальск, Наушки, Калининград. Наиболее яркую динамику показали контейнерные перевозки зерна (рост в 2,5 раза), химических и минеральных удобрений (в 2,4 раза), автомобилей и комплектующих (в 2 раза; они же лидируют по приросту в TEU — на 150,3 тыс.), овощей и фруктов (в 1,5 раза). За десять месяцев текущего года контейнерные перевозки железной дорогой выросли на 17,8% (груженые контейнеры) до 4,5 млн TEU и продолжают расти. Технология обработки контейнерных поездов с полувагонами развивается на ТЛЦ «Уральский» и «Сибирский».
Новости терминалов
- «Трансконтейнер» построит два новых терминала в Москве - Ведомости
- ЕСП сформировал второй антисанкционный пакет предложений по защите контейнерного рынка
- Начато строительство ТЛЦ в Селятино
- One moment, please...
Или воспользуйтесь аккаунтом
- Главная страница — Уральский
- В Новосибирской области начал работать крупнейший в Сибири транспортно-логистический центр
- Новости контейнерных перевозок
- Таможенное оформление
- Колонки экспертов
- ТЛЦ «Приморский» войдет в систему «сухих портов» края
Please wait while your request is being verified...
Технологию перевозки контейнеров в полувагонах с перегрузкой на фиттинговые платформы нужно применять на всех международных транспортных коридорах в РФ для увеличения объема грузоперевозок и экономии средств, считают в правительстве. Для полноценной и непрерывной работы грузовых терминалов (ГТ) и транспортно-логистических центров (ТЛЦ) в прошлом году специалисты ЦМ провели передислокацию техники исходя из потребностей инфраструктуры. Здесь будут строить транспортно-логистический центр «Артём». В тестовом режиме начал работу транспортно-логистический центр (ТЛЦ) "Сибирский", полноценный ввод его в эксплуатацию запланирован на сентябрь. Контейнерные перевозки. Комплексные логистические решения.
Снижение транзита не повлияло на рост контейнерных перевозок в России
По мнению ЕСП, из-за дефицита портовой контейнерной инфраструктуры существенное внимание должно уделяться строительству «тыловых» сухопутных терминалов и развитию пограничных переходов на Восточном полигоне. Кроме того, крайне важно создание ТЛЦ в крупных агломерациях Урала, Сибири и Дальнего Востока, в том числе - для снижения нагрузки на Московский транспортный узел. Одновременно готовится проект постановления Правительства для поддержки частных инвесторов при строительстве «опорной сети» контейнерных ТЛЦ. Рынок хочет инвестировать в транспортную инфраструктуру. Задача - не пропустить текущий строительный сезон, нам нужно оперативное решение», - заявил исполнительный директор ЕСП Сергей Авсейков, добавив, что понимание и поддержка Минтранса и правительства в этом вопросе есть. Другая актуальная для отрасли инициатива ЕСП - продление еще на 6 месяцев до марта 2023 года решения Евразийской экономической комиссии об «обнулении» пошлины на закупаемые за рубежом контейнеры. Нужно дополнительное время для пополнения парка», - пояснил глава ЕСП. Параллельно прорабатывается вопрос о субсидировании приобретения контейнеров.
Для Подмосковья тема логистики, транспортного сообщения, создания рабочих мест, инвестиций — все это принципиально важно. Я знаю, что все три стороны работают плечом к плечу для того, чтобы каждый год мы видели результаты — и экономические, и технологические успехи. Для нас это важный проект еще и потому, что он дает дополнительные экспортные возможности нашему малому, среднему бизнесу», — цитируют в сообщении Андрея Воробьева. В состав нового логистического комплекса войдут мультитемпературный склад площадью 65 тыс. Завершение работ запланировано на 2025 г.
Всего до конца 2024 года запланированы строительство и модернизация 30 крупных логистических центров в разных регионах страны. Открытие этого нового терминала позволит существенно нарастить объемы контейнерных перевозок в Восточном направлении». Узловой транспортно-логистический центр с контейнерным терминалом и железнодорожной инфраструктурой станет одним из крупнейших в Сибири. Он сможет обслуживать сразу несколько грузовых контейнерных поездов, идущих из Азии.
Собственный железнодорожный подъездной путь примыкает к станции Электроугли Горьковского направления Московской железной дороги. ТЛЦ «Восточный» - это «входные ворота» для грузов, следующих в Московский регион с восточного направления: из Сибири, Дальнего Востока, стран Тихоокеанского региона. Автор: Юлия Чернышевская.
Крупнейший в Сибири транспортно-логистический центр начал работать в Новосибирской области
С ТЛЦ «ТЛК Южноуральский» отправлен первый контейнерный поезд «РЖД Логистики» по восточной ветке МТК «Север – Юг». Контейнерные перевозки. Перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 11,4% в I квартале 2024 года. Транспортная группа FESCO и Группа компаний «Порт Ляонин» (Liaoning Port Group, КНР) заключили соглашение о сотрудничестве в сфере контейнерных перевозок из Китая на терминально-логистический центр (ТЛЦ) «Белый Раст», говорится в сообщении пресс-службы. говорится в сообщении.
РЖД признало перегрузку подмосковных ТЛЦ из-за массового прибытия контейнерных грузов из Китая
Игорь Левитин отметил важность применения новых транспортных технологий: «Хочу сказать, что за этот год новая технология, которая была принята на правительственной комиссии по транспорту, позволила дополнительно перевезти девять миллионов тонн. Мы можем развивать Восточный полигон не только за счет строительства и выделения средств, но также за счёт новых технологий. Нам надо переходить повсеместно на всех наших международных транспортных коридорах на такой принцип: добиваться использования новых технологий, и экономить средства. Это успешный проект, и я хочу всех вас с этим поздравить». Андрей Травников подчеркнул масштаб и значимость нового ТЛЦ для развития региона: "Впервые на территории области создается контейнерный терминал, в котором сразу в технологию заложена возможность обработки полувагонов, перегрузки контейнеров в этих видах вагонов. Сразу создается железнодорожная инфраструктура, которая помогает обрабатывать составы с минимальным вмешательством в грузовое и пассажирское движение. Для нашего региона особенно важно место выбора реализации этого проекта.
На терминале построено 3 погрузочно-разгрузочных железнодорожных пути длиной 1050 м, склад хранения контейнеров с проектной емкостью 3,1 тыс. Создана инфраструктура внутритерминальных дорог и стоянки грузового автотранспорта, построено здание для размещения сотрудников ТЛЦ и таможенной инфраструктуры.
Это может повлечь повышение ставок, отразиться на цене товара для конечного потребителя, будет влиять на рентабельность производств и создаст дополнительные барьеры на пути снабжения населения товарами", - уверен топ-менеджер. Именно по этой причине, по его прогнозам, "точно в мае-июне дефицита не будет наблюдаться". Появятся другие линии, в том числе китайские - крупные, мелкие. И как только возобновится завоз импорта проблема контейнеров, наверное, будет нивелирована", - считает топ-менеджер. Вячеслав Сараев так же надеется, что уход морских линий не столь драматично скажется на состоянии внутреннего парка контейнеров, и "существенного дефицита при восстановлении импорта наблюдаться не будет". Похожие соображения высказал Александр Кахидзе. Между тем, представители государства в ходе встречи заметили, что пока достаточно сложно определить конкретные потребности в контейнерах в стране. У кого-то "ящики" сегодня лежат пустые, и они никому не нужны, где-то сегодня "ящиков" нет", - заявил Алексей Шило. Знаем, что коллеги из Минтранса уже подходят к реализации этой задачи. В противном случае мы не сможем определить, дефицит у нас или профицит", - сказал замглавы РЖД. Вопрос прорабатывается, подтвердил представитель Минтранса РФ, добавив, что в первую очередь необходимо определить цели и задачи такого учёта совместно с причастными федеральными органами власти и бизнесом. Мы сейчас изучаем вопрос выбытия контейнеров, который потенциально возможен", - сказал он. Говоря о завозе отечественными операторами иностранных контейнеров, эксперты единодушно приветствовали недавнее решение Евразийской экономической комиссии, удовлетворившей инициативу ЕСП по временному обнулению ввозной пошлины. В этом смысле ЕСП - большие молодцы: отмена таможенной пошлины - точно для нас положительный шаг, чтобы делать инвестиции", - заявил Вячеслав Сараев. За быстрое продвижение идеи об обнулении таможенной пошлины благодарность ЕСП, Минтрансу и другим участникам нормотворческого процесса выразил и Александр Кахидзе. Это важно было принять оперативно", - отметил замглавы РЖД. При этом он уверен, что "со стороны государства нужно заниматься и поддержкой наших производителей". Лучше все-таки иметь свои производства, и стремиться развивать их", - заявил Алексей Шило. По его мнению, развитие массового выпуска в России, следовало бы начинать со специализированных контейнеров. В позитивном ключе по этому вопросу высказался и Александр Кахидзе: "Что касается специализированных контейнеров и 20-футовых, я активно поддерживаю их производство в России. А "двадцатки" и рефрижераторные контейнеры - это, безусловно, то, что нужно производить в России", - сказал он. Виктор Марков заявил, что не видит противоречия в закупках контейнеров за рубежом с планами наращивать производство в России. Поэтому увеличение производства - это задача долгосрочная, и пока она решается, контейнерная логистика не должна останавливаться", - подчеркнул он, так же заметив, что решение ЕЭК по обнулению ввозных таможенных пошлин - "очень правильная мера государственной поддержки". Остался еще один важный пункт - увеличить срок оборота на сети РЖД. Это поможет обеспечить контейнерами экспортные и российские перевозки", - подчеркнул Герман Маслов. При этом важную ремарку по поводу увеличения сроков временного ввоза контейнеров сделала директор по взаимодействию с органами государственной власти АО "ОТЛК ЕРА" Лариса Коршунова, обращаясь к участвовавшим во встрече представителям Минтранса и Минэкономразвития. Вопрос продвижения этой темы через Евразийскую экономическую комиссию будет длиться еще очень долго. Это, прежде всего, обеспечит возможность внутренних перевозок по РФ, если вдруг такой дефицит наступит", - сказала она. Также в ходе встречи прозвучали предложения стимулировать и сам ввоз контейнеров в условиях его существенного падения. Например, тарифно. Другое направление возможной поддержки в этой части обозначил Герман Маслов. Нужно поддерживать этот тренд, в том числе и субсидиями", - заявил он. Ключевая ставка пока "запретительная" для логистической отрасли Помимо перестройки логистики в числе главных вызовов последнего времени участники встречи назвали финансовую политику государства, в частности, рост ключевой ставки. При ней ни одна фитинговая платформа не может окупиться за период срока своей эксплуатации. Развивать контейнерные перевозки и заниматься повышением уровня контейнеризации в России крайне сложно. Виктор Марков в этой связи подтвердил, что на рынке сейчас достаточно вагонов.
Ранее DK. RU о причинах возникшей ситуации рассказывал аналитик Агентства по привлечению инвестиций Свердловской области Павел Воротков: Наши компании часто использовали сервис глобальных контейнерных линий. А сейчас большинство глобальных операторов ушли, остались только российские FESCO, Трансконтейнер и еще несколько небольших операторов. Весь объем контейнерных перевозок упал на их плечи, что вызвало множество проблем, связанных с недостаточностью инфраструктуры. Первый — наладить производство контейнеров внутри страны. Так, весной Минпромторг РФ сообщил о планах создать производство контейнеров на Армавирском машиностроительном заводе. Второй — контейнеры могут быть приобретены в других странах или представлены ими.
ТЛЦ «Приморский» войдет в систему «сухих портов» края
В состав нового логистического комплекса войдут мультитемпературный склад площадью 65 тыс. кв. м, контейнерные площадки, площадки для хранения до 10 тыс. легковых автомобилей, а также 3 км дополнительных ж/д путей, которые построит Казахстан. В рамках торжественного запуска строительства состоялась отправка со станции Селятино в Сиань по схеме HUB to HUB контейнерного поезда, в составе которого 53 контейнера. Ядро ТЛЦ – современный контейнерный терминал с развитой железнодорожной инфраструктурой, способной обеспечивать одновременное обслуживание нескольких полносоставных контейнерных поездов. Ядро ТЛЦ – современный контейнерный терминал с развитой железнодорожной инфраструктурой, способной обеспечивать одновременное обслуживание нескольких полносоставных контейнерных поездов.
ЕСП сформировал второй «антисанкционный» пакет предложений по защите контейнерного рынка
Таким образом, цель в 2 млн TEU означает более чем двукратное увеличение существующего флота в течение следующих 5 лет. Речь была произнесена на церемонии открытия нового, седьмого по счету, контейнерного терминала порта Пусан. Объяснение причин захвата судна связями с Израилем, как правило, весьма спорно в условиях современного глобального мира. Семья Офер — это известные израильские миллиардеры-судовладельцы. Судно постройки 2020 года имеет вместимость 14300 TEU. Анализ данных сервиса отслеживания контейнеров VizionAPI позволил идентифицировать значительную часть находящих на судне контейнеров. Наибольшая часть идентифицированных грузов из числа контейнеров, находящихся на борту арестованного Ираном MSC Aries, предназначается для доставки в Турцию: 514 TEU совокупной стоимостью 22 млн долларов.
Более 400 TEU совокупной стоимостью 15 млн долларов следуют в Бельгию. Это не обязательно конечный получатель, так как бельгийский порт Антверпен является крупным транзитным хабом MSC. На третьем месте находится Греция — 319 TEU. В течение нескольких дней после захвата судна MSC Aries контейнеровозы продолжали курсировать через Ормузский пролив, в очередной раз демонстрируя устойчивость морских грузовых контейнерных перевозок. Однако цепочки поставок в странах Персидского залива гораздо сложнее, и еще одно потенциальное влияние может оказать сухопутный коридор, соединяющий контейнерные порты Джебель-Али в ОАЭ, Даммам и Джубайль в Саудовской Аравии с портом Джидда на Красном море. Перевозчики, такие как Hapag-Lloyd, рассматривают этот сухопутный коридор как запасной маршрут, позволяющий избежать прохождения через Красное море и Аденский залив, чтобы добраться до Суэцкого канала.
Но если морские коридоры через Ормузский пролив будут скомпрометированы, это может оказаться невозможным.
Запуск нового сообщения станет очередным этапом реализации в московском регионе федерального проекта формирования узловых грузовых мультимодальных транспортно-логистических центров Регулярные сообщения между Шэньянем и терминально-логистическим комплексом «Белый Раст» приведут к укреплению торговых отношений между Россией и Китаем, будут способствовать расширению объема контейнерных грузоперевозок и усилению экономического сотрудничества. С января 2020 года началась регулярная производственная деятельность контейнерно-контрейлерного терминала. К концу первого полугодия обеспечена возможность обработки составов длиной в 71 условный вагон. Создана инфраструктура внутритерминальных дорог и стоянки грузов.
Ведется запуск комплекса информационных систем терминала.
Ситуация улучшается и РЖД совместно с грузовладельцами и операторами приняли меры по перенаправлению поездов на менее загруженные терминалы, отмечают в РЖД. Станции в районе Москвы, куда приходят грузы из Китая - прежде всего Ворсино на границе Новой Москвы и Калужской области и Белый Раст Московская область с кануна Нового года перегружены и не принимают поезда, рассказали газете участники рынка контейнерных перевозок. Станции, куда груз переадресовывается Электроугли, Ховрино и т. Он добавил, что грузы, которые все же доходят, обрабатываются с задержками, и везде одинаковая проблема - нет возможности оперативного вывоза в связи с перегруженностью автоперевозчиков, "имеющих заказы на три-семь дней вперед". Руководитель отдела железнодорожных перевозок регионов ЕС и Восточной Азии AsstrA Владислав Мартин рассказывает, что многие поезда, следующие из Китая в Ворсино, брошены во время движения, иногда контейнеры выгружают на станции Электроугли.
Похоже, вы используете устаревший браузер, для корректной работы скачайте свежую версию 26 апреля, 10:50 Россия, Китай и Казахстан создают новый транспортный хаб в Подмосковье Пресс-служба КТЖ отметила, что "в рамках торжественного запуска строительства состоялась отправка контейнерного поезда "Hub to hub" со станции Селятино в Сиань" АСТАНА, 26 апреля. Об этом сообщила пресс-служба КТЖ.
В Башкирии может появиться комплексный транспортно-логистический центр
Очень приятно, когда на самом высоком уровне — нашим Президентом, господином Си Цзиньпином, Президентом Казахстана — намечаются важные возможности сотрудничества. И особо приятно, когда они реализуются у нас. Для нас это важный проект еще и потому, что он дает дополнительные экспортные возможности нашему малому, среднему бизнесу. Хочу пожелать всем участникам этого проекта успехов. В добрый путь!
В состав нового многофункционального логистического комплекса войдут мультитемпературный склад площадью 65 тыс. TEU 20-футовых контейнеров , площадки для хранения до 10 тыс. Завершить работы планируют уже в следующем году. А экспорт с Китаем увеличится втрое — с 180 тыс.
Будет создано 1,5 тыс. Россия и Казахстан были первыми странами, которые отреагировали и активно приняли в ней участие.
Технологию перевозки контейнеров в полувагонах с перегрузкой на фиттинговые платформы нужно применять на всех международных транспортных коридорах в РФ для увеличения объема грузоперевозок и экономии средств, считают в правительстве. Я считаю, что нам надо переходить повсеместно на всех наших международных транспортных коридорах, именно добиваться новых технологий и экономить средства", — сказал Игорь Левитин.
Он пояснил, что дополнительные 9 млн тонн — это примерно 250 млрд рублей. Сейчас правительство не просто одобряет сложившуюся у перевозчиков практику, но и помогает отладить этот процесс. Так, на днях в СФО была запущена первая очередь узлового транспортно-логистического центра "Сибирский" с контейнерным терминалом и железнодорожной инфраструктурой. Первый поезд, который был перегружен на терминале в ходе мероприятия, прибыл в Новосибирск из Владивостока.
Далее он отправится в Москву. Проект очень важен, поскольку здесь впервые применяется технология транспортировки грузов из полувагонов в контейнеры.
Организация продолжает лоббировать внесение соответствующих поправок в законодательство. Также идет работа по защите приоритетности контейнерных перевозок в Восточном направлении. При этом, например, появляются предложения по отмене контейнерного транзита с недружественными странами.
Объединение уже заказало НИР по оценке конкурентных преимуществ и социально-значимых эффектов от контейнеризации для РФ. Осенью будет проведена конференция ЕСП «Контейнеры 2022. Foresight рынка». Организовано эффективное взаимодействие с федеральными органами власти. Обсуждение вопросов контейнерно-логистического рынка поднялось на уровень Правительства России.
Новости отрасли Открытие ТЛЦ «Сибирский» увеличило железнодорожные перевозки контейнеров Одним из факторов увеличения числа перевезенных контейнеров по Западно-Сибирской железной дороге во всех видах сообщения в 2023 году стало открытие транспортно-логистического центра "Сибирский", расположенного в Промышленно-логистическом парке ПЛП Новосибирской области. Основной причиной увеличения контейнерных перевозок в ведомстве назвали то, что этот вид транспортировки товаров стал более доступен для малого и среднего бизнеса. Кроме того, увеличение объема контейнерных перевозок связывают с развитием интернет-торговли и электронной коммерции, а также с развитием перерабатывающей способностей действующих транспортно-логистических центров. Также проведена адресная работа с деловым сообществом по минимизации порожнего пробега контейнеров и привлечению к железнодорожным перевозкам иных контейнеропригодных грузов", — говорится в сообщении.
Снижение транзита не повлияло на рост контейнерных перевозок в России
В последние четыре года контейнерный рынок столкнулся не только с более низким, чем ожидалось, ростом мировой экономики, но и с меньшим, чем обычно, мультипликатором ВВП коэффициентом, который определяет соотношение между первоначальным увеличением госрасходов и конечным воздействием этого увеличения на экономику. Мультипликатор регионального ВВП и объемы регионального контейнерного импорта были во всех регионах ниже, чем в период с 2013 по 2019 год. В двух регионах — Восточная и Юго-Восточной Азия, а также Европа-Средиземноморье — мультипликатор в течение 2020-2023 годов был отрицательный, а объемы контейнерного импорта в 2023 году оказались ниже, чем в 2019 году. Два эти региона недополучили в 2023 году из 11,4 млн из 16,8 млн TEU, недополученных в целом из-за более низкого мультипликатора ВВП. Однако прогнозы роста мировой экономики не указывают на возобновление роста», — резюмировал Н. В настоящее время в рейтинге 100 крупнейших контейнерных линий Alphaliner присутствуют три южнокорейские компании. HMM занимает 8-е место с флотом из 40 контейнеровозов совокупной вместимостью 586 тыс. TEU и портфелем заказов, насчитывающем 24 судна или 240 тыс. SM Line находится на 28-й строчке с 11 судами и 55,6 тыс. TEU вместимости, Pan Ocean — на 74-й с 8 судами и менее 10 тыс.
TEU вместимости. В сумме, включая портфель заказов HMM, это составляет около 900 тыс. Таким образом, цель в 2 млн TEU означает более чем двукратное увеличение существующего флота в течение следующих 5 лет. Речь была произнесена на церемонии открытия нового, седьмого по счету, контейнерного терминала порта Пусан.
Казахстан вкладывает большие ресурсы в развитие транзитного потенциала. За последние годы — 35 млрд долларов. За это время в 7 раз повысился уровень транзита по основным коридорам в Россию и Китай через Казахстан. Реализация этого проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок. Сухой порт «Селятино» — один из самых крупных в Подмосковье.
Это универсальный комплекс, состоящий из холодильных складских помещений 42 тыс. Вместимость контейнерного парка — 22 тыс. Доставляют грузы из различных регионов России и зарубежных стран как железнодорожным, так и автотранспортом. Кроме того, организовывается обратная загрузка. В планах в этом году принять и отправить почти 19 млн тонн груза. Исторически это начало шелкового пути, центр Китая, куда свозится продукция с основных товаропроводящих регионов.
Последним «Трансконтейнер» владеет совместно с партнерами, его перерабатывающая способность — 340 000 TEU, пояснил Евдокименко. Но имеющихся мощностей, по словам президента компании, недостаточно для устойчивой работы и наращивания объемов перевозок. По его словам, правительство Москвы ограничивало объемы переработки терминала до 150 000 TEU. Евдокименко в свою очередь подчеркнул, что «Трансконтейнер» в любом случае будет заниматься поддержанием этого терминала. Всего у «Трансконтейнера» есть 40 терминалов, сказал Евдокименко. По его словам, львиная доля этих активов была внесена в уставный капитал компании еще на стадии ее создания. Помимо терминалов на Москве «Трансконтейнер» планирует построить дополнительные мощности в Екатеринбурге и на Дальнем Востоке.
Транспортная группа FESCO — одна из крупнейших транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса, которые позволяют Группе осуществлять доставку грузов «от двери до двери» и контролировать все этапы интермодальной цепочки. Группа управляет терминальными комплексами в Новосибирске, Хабаровске, Томске и Владивостоке.