75 лет! 11.05.2020. Юбилей академика Федорова Михаила Петровича. За выдающиеся научные достижения и особый вклад в развитие города присвоить звание «Почетный гражданин города Обнинска» академику Фёдорову Евгению Константиновичу. «Росгидромет» в течение года готовил это соглашение и искал подрядчика для постройки судна, и по результатам конкурса было определено, что его построят в СПб и спустят на воду в.
Академику Федорову Михаилу Петровичу - 75 лет!
На помощь ему спешит атомный ледокол "Россия", возглавляющий колонну. Ожидается, что атомоход подойдет к "Академику Федорову" сегодня утром. На этой странице вы можете посмотреть видео «Ледокол «Иван Фролов» пришел на смену легендарному «Академику Федорову»» с RuTube канала «ЛенТВ24». Благодарим руководство Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений за возможность помахать рукой прибывающему «Академику Фёдорову».
Российские учёные отправились ко хребту Ломоносова
На этой странице вы можете посмотреть видео «Ледокол «Иван Фролов» пришел на смену легендарному «Академику Федорову»» с RuTube канала «ЛенТВ24». Получив SOS, ледокол повернул обратно к «Академику Фёдорову» — на «России» находится небольшой ремонтный завод и специалисты, которые могут устранить неисправность на. "Адмиралтейские верфи" отказались строить замену "Академику Федорову". Всего «Академику Федорову» предстоит пройти около 9,5 тысячи морских миль. Саша ПЯТНИЦКАЯ. Причем новый адрес исследователи выбрали уже в другом полушарии, для чего "Академику Федорову" впервые придется переплыть через Северный полюс.
Замену "Академику Федорову" построят в Санкт-Петербурге за 5,3 млрд рублей
Оренбург«Крымско-татарский добровольческий батальон имени Номана Челеджихана» Украинское военизированное националистическое объединение «Азов» другие используемые наименования: батальон «Азов», полк «Азов» Партия исламского возрождения Таджикистана Республика Таджикистан Межрегиональное леворадикальное анархистское движение «Народная самооборона» Террористическое сообщество «Дуббайский джамаат» Террористическое сообщество — «московская ячейка» МТО «ИГ» Боевое крыло группы вирда последователей мюидов, мурдов религиозного течения Батал-Хаджи Белхороева Батал-Хаджи, баталхаджинцев, белхороевцев, тариката шейха овлия устаза Батал-Хаджи Белхороева Международное движение «Маньяки Культ Убийц» другие используемые наименования «Маньяки Культ Убийств», «Молодёжь Которая Улыбается», М. Реалии» Кавказ. Реалии Крым.
Эти исследования очень важны, так как, например, изменение солёности океана вблизи Антарктиды говорит об изменениях в скорости таяния ледников, что позволяет лучше отслеживать процесс глобального потепления. Полностью процесс отбора морских проб был завершён в середине февраля, после чего они были переданы в лабораторию, где будет проводиться их изучение.
Экспедиция завершила работы на территории оазиса Бангера к 28 февраля, после чего полярникам предстоял обратный путь до станции «Прогресс». Параллельно, во время проведения исследовательских работ на территории оазиса, научно-исследовательское судно «Академик Фёдоров» разгрузило на лёд тяжёлое оборудование, предназначенное для станции «Мирный». По возвращении на «Прогресс», полярники приступили к подготовке кают для размещения вахтовиков со станции «Восток».
Цель была ясна - найти свидетельства в пользу принадлежности России огромных участков Северного Ледовитого океана. В этом году основной упор будет сделан на сейсмическую разведку, с помощью которой учёные рассчитывают определить мощность донных отложений, сообщает РИА Новости.
Об этом в понедельник, 6 марта, сообщает «Петербург2». По информации «Интерфакса», корабль является проектом Росгидромета и Адмиралтейских верфей. На строительство судна выделят 39,7 миллиарда рублей.
КРУТОЙ МАРШРУТ "АКАДЕМИКА ФЕДОРОВА"
Мы сможем на двух кораблях строить более сложные экспедиции. Один корабль - это всегда риск", - сказал Фролов. Россия - единственная страна в мире, которая регулярно организует дрейфующие ледовые станции в Северном ледовитом океане. Первая дрейфующая станция "Северный полюс-1" под руководством Ивана Папанина открылась в 1937 году.
Российские ученые ранее выполнили комплекс геолого-геофизических исследований, в которых обосновали расширение экономической зоны России за пределами 200-мильной зоны примерно на 1,2 млн кв. А это в числе прочего означает получение права на доступ к хранящимся в недрах шельфа минеральным ресурсам, в том числе нефти. Однако не все приарктические государства согласились с нашими доводами. Поэтому в соответствии с рекомендациями специальной комиссии ООН по морскому праву в 2005 году в различных акваториях Ледовитого океана будут проведены дополнительные исследования строения морского ложа. К сожалению, нынешнее плавание флагмана полярного флота России будет проходить в сложных условиях.
В Арктическом секторе Северного Ледовитого океана "Академику Федорову", в отличие от прошлого года, придется работать без сопровождения атомного ледокола. Правда, Михаил Калошин, в свое время выполнивший тринадцать рейсов в труднодоступные секторы Арктики, не стал комментировать причину такого расклада. Но зато он заметил, что за 85-суточный рейс электроходу усиленного ледового класса придется пройти около четырех тысяч морских миль, причем каждая четвертая из них будет пролегать в тяжелых арктических льдах.
Если бы можно было выделить такую доминирующую особенность, то судно называлось бы иначе — исключительно по этому признаку. Но "Иван Фролов" — это именно научно-экспедиционное судно, и все его признаки пассажирское, транспортно-снабженческое и научное одновременно являются доминирующими, — и здесь мы решаем задачу многокритериальной оптимизации. Судно "Иван Фролов" получит штатные летательные и, быть может, подводные беспилотные аппараты? Наша задача — создать универсальный носитель под уже созданные и перспективные типы. По какой причине отказались от этого решения? Что еще из задуманного не удастся реализовать по тем или иным мотивам? Насколько "Ивана Фролова" коснулась проблема перепроектирования, которая сейчас стоит перед отраслью?
В ходе перепроектирования подобраны замены западноевропейскому оборудованию по более чем 100 позициям. Все это было выполнено бюро в 2022 году. Одним из результатов перепроектирования стала замена изначально заложенной в проект винторулевой колонки финского производства на движительно-рулевой комплекс производства дружественных стран. Все, что было изначально задумано, нам удалось реализовать. В ходе перепроектирования нам удалось подобрать оборудование, которое позволит реализовать все эксплуатационные требования, предъявляемые к данному судну. Вы анализировали эти новинки?
И только пару дней назад Арсений из Академии Наук сообщил мне, что «Фёдоров» к ним никакого отношения не имеет. Что Академия Наук в шоке: у них откуда-то судно появилось. Надеюсь, академики ещё не заверстали бюджет для «Фёдорова» на следующий год. Судно на самом деле принадлежит Росгидромету. Спасибо, Арсений! Спасибо и «Академику Фёдорову», что помог индийской экспедиции. Я не писал об этом, но в прошлом году он тоже выручал индийцев. Тогда тонул «Иван Папанин», который возил грузы на их станции до нас.
Четырёх кандидатов в президенты РФ допустили до участия в выборах
- Форма поиска
- "Академик Фёдоров" возвращается из Арктики
- Экспедиция началась . Глубина
- Четырёх кандидатов в президенты РФ допустили до участия в выборах
- Ярославский полярник вернулся из Арктики
- «Академику Фёдорову» строят замену // Видео НТВ
Рассказ российского штурмана, оказавшегося на запертом во льдах немецком судне
- Ледокол "Россия" вышел на помощь "Академику Федорову"
- Что еще почитать
- Хроники судна, которое вылезло из льдов Антарктиды - Телеканал «Моя Планета»
- Российские учёные отправились ко хребту Ломоносова | Barentsobserver
- Научно-экспедиционное судно "Академик Федоров" достигнет Северного полюса 1 августа
Российские учёные отправились ко хребту Ломоносова
Об этом сообщил заместитель главы администрации Нижнего Новгорода Леонид Стрельцов. Лицей приобрел еще одну точку притяжения для всех нижегородских школьников», — отметил заместитель главы города. Министр образования, науки и молодежной политики Нижегородской области Ольга Петрова подчеркнула, что ребята два года проводили исследования, чтобы создать музей, и совсем скоро лицей получит имя великого ученого, академика, географа.
Кроме задач, которые антарктические комплексы выполняют в целях надежной и точной работы всей глобальной навигационной системы, полярники благодаря им могут пользоваться интернетом и даже социальными сетями. Это связано с усложнением процедур таможенного и пограничного контроля, вызванным ремонтом судна в Клайпеде. В ходе первого рейса судно доставит на станции «Прогресс» и «Мирный» сезонный и зимовочный составы 62-й Российской антарктической экспедиции РАЭ , а затем заберет зимовщиков 61-й РАЭ. Эти работы планируются в период с 1 января по 17 февраля.
В период с 9 по 16 марта судно зайдет в Кейптаун, откуда зимовочный состав 61-й и сезонный состав 62-й антарктических экспедиций вылетит на родину, а судно вернется в Антарктиду, чтобы забрать зимовщиков со станций «Беллинсгаузен» и «Новолазаревская». В середине апреля «Академик Федоров» отправится в Петербург. На маршруте от Петербурга до Бремерхафена ФРГ , где судно пополнит запасы продовольствия, старшим рейса является Александр Панфилов, начальник станции «Мирный» в предстоящем зимовочном сезоне. От Бремерхафена до Кейптауна роль старшего рейса будет выполнять заместитель начальника сезонной экспедиции Виктор Вендерович, а во время работ в антарктических водах — начальник сезонной экспедиции Александр Скородумов. Капитан «Академика Федорова» Олег Калмыков неоднократно принимал участие в антарктических плаваниях на этом судне, но в должности его капитана вышел в рейс впервые.
В этом случае, как планируется, несколько специалистов нашей подрядной организации "Запсибгазпром" останутся на зиму и уже начнут проводить работы внутри.
Строительный сезон в Антарктиде очень короткий. Надеемся, что все пройдет гладко, погода и техника нас не подведут, и мы успеем уложиться в срок. На текущий момент более половины запланированных сезонных работ уже выполнено. Мы, конечно же, мечтаем уже к концу 2024 года завершить. Аэродром будет работать постоянно? Такая площадка по-другому готовится, и ее содержание сложнее.
Для создания этого аэродрома была разработана технология послойного уплотнения снега до прочности, способной выдержать ИЛ-76, и сделаны специальные уплотняющие устройства. Для такого тяжелого самолета минимальная толщина снежной плиты покрытия аэродрома должна быть прочностью порядка 1 МПа мегапаскаля на поверхности не менее одного метра. Безусловно, строительство аэродрома потребовало дополнительных ресурсов, но экономически это решение абсолютно оправдано. Пока ведутся работы по Востоку, и требуется прилет сотрудников раньше, чем может прийти наше судно, он будет работать. Что уже удалось узнать, что планируется выяснить? Это позволяет нам лучше понять, какие процессы происходили на Земле столетия назад и объяснить текущие климатические изменения.
Наблюдаемое потепление главным образом вызвано ростом концентрации парниковых газов в атмосфере, прежде всего, СО2, что, конечно, тесно связано с деятельностью человека. Но мы точно знаем, что много веков назад на планете бывали и более выраженные потепления. При этом достоверной информации о темпах изменения климата и влияния таких изменений на планету еще мало. Очевидно, что исследования должны быть продолжены. Сейчас у нас появляется очень мощный современный инструмент для продолжения научной работы в Центральной Антарктиде, о котором я уже упомянул, — это новый зимовочный комплекс на станции "Восток". В летний сезон там смогут работать до 35 полярников, зимой чуть меньше — около 20.
Естественно, под этот комплекс есть такие же прорывные научные задачи. Никто не снимал задачу проникновения в озеро Восток и отбора проб воды непосредственно из него и, если удастся, грунта. В настоящий момент проводилось только вскрытие озера, мы исследовали образцы замерзшего озерного льда и таким образом косвенно понимали, что там происходит. Это задачи достаточно сложные, мы их планируем решать с нашими давними партнерами — это Санкт-петербургский горный университет. Мы подготовили соответствующую программу и обоснование, направили это в Росгидромет и дальше — в правительство. Очень надеемся, что в следующий бюджетный цикл нас включат, потому что после старта этой программы и финансирования должно еще пройти несколько подготовительных лет, прежде чем мы сможем реализовать этот амбициозный проект.
Вторая часть наших планов — это поиск древнего льда.
Оператором выступила мурманская компания - «Морская геологоразведочная экспедиция». В этот раз геофизические исследования проводились даже в районе Северного полюса. Сейчас на таком расстоянии от берега проходит граница, отделяющая акваторию России, где у нас есть исключительное право на рыболовство, разведку и добычу полезных ископаемых от международных вод. Но этот рубеж может быть и другим, если стране удастся доказать комиссии по континентальному шельфу ООН, что подводные горы и котловины - продолжение наших материковых структур. Министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской рассказал: «С 2005 года по сегодняшний день проводились геофизические и батиметрические работы, также было проведено много других видов исследований. Весь объем исследований используется для подготовки этой заявки». Рейс «Академика Федорова» был седьмой экспедицией в Арктику по сбору информации для обоснования российской заявки.
Задачи стояли непростые.
"Академик Федоров" не подавал сигнала SOS, экипаж сам устранил поломку
Один из самых серьезных упреков, адресуемых сегод-ня академику Федорову, связан с его ролью в отделении залива Кара-Богаз-Гол от Каспийского моря. Думаю, "Академик Федоров" останется в строю, пока не введут в эксплуатацию новое экспедиционное судно "Иван Фролов". «Иван Фролов» должен прийти на замену «Академику Фёдорову», нынешнему флагману полярного флота, который находится в строю уже 35 лет. Кроме того, по пути «Академику Фёдорову» предстояли остановки в зарубежных портах. Первая стоянка была в германском Бремерхафене. Нижний Новгород, где на базе лицея №8 открылся музей, посвященный основателю российской метеорологии Евгению Федорову. По замыслу ледокол «Иван Фролов» должен прийти на смену легендарному «Академику Федорову». Испытания корпуса будущего корабля провели публично.
Александр Макаров: древний лед Антарктиды поможет понять изменения климата
Для обеспечения точности изысканий атомоход должен обеспечить проводку судна с постоянной скоростью. Ученым предстоит провести в море около двух месяцев. Для продолжения научных изысканий в Антарктиде на смену «Академику Федорову» из Санкт-Петербурга вышел «Академик Трешников». На ремонт пострадавшего судна ушел месяц. «Академику Фёдорову» предстоит в ближайшее время задача по доставке бригады до южноафриканского порта Кейптаун, после чего судно вернётся обратно на ледовый континент.
Ледокол "Россия" вышел на помощь "Академику Федорову"
Планируется, что "Иван Фролов" придет на смену "Академику Федорову", возраст которого составляет 35 лет. На борту разместится до 20 лабораторий, а также вертолетная площадка.
Глубина Северного Ледовитого океана в данном районе достигает около 4,2 тысячи метров. Это очень важная акция для России, которая продемонстрирует наши возможности в Арктике. Она сродни водружению своего флага на Луне», - сказал Балясников.
В воскресенье, 29 июля, была успешно проведена пробная операция по спуску глубоководных аппаратов на глубину около 1,5 тысячи метров. Во время основного погружения ученые планируют взять пробы грунта и образцы животного мира со дна океана.
На "Федорове" стоит активная система Intering. Не лишней будет и система динамического позиционирования. Она существенно бы упростила выполнение грузовых операций или гидрологических работ на чистой воде, когда приходится опускать за борт приборы, фиксируясь в какой-то точке. Установка винторулевых колонок ВРК также должна положительно сказаться на функционале: маневренности, точности, комфорте при проведении работ. Кстати, на платформе "Северный полюс" ВРК установили. Здесь много людей, у каждого свои особенности, свой характер.
Наверное, самым важным в первом рейсе был поиск общего языка с начальниками служб, начальником экспедиции, да и в целом нужно было понимать каждого члена экипажа. В любое время нужно быть уверенным в том, что вахта на местах, судно в порядке. Будучи старшим помощником, ты все-таки находишься за капитаном. У тебя есть своя зона влияния, свое мнение, но ты всегда чувствуешь, что полную ответственность за судно несет старший товарищ. А когда ты капитан ты, то решение принимаешь сам, сам за него отвечаешь.
Участники проходившего конкурса, в том числе, «Адмиралтейские верфи», отказались от предложения, посчитав сумму слишком низкой. Предположительно, новое судно габариты его будут чуть меньше, чем у «Академика Фёдорова» будет создавать Херсонская верфь Украина , готовая взяться за реализацию программы и имеющая опыт строительства ледовых транспортов.
НЭС "Академик Федоров": задачи не изменились
Научная экспедиция на судне “Академик Фёдоров” началась еще 10 июля и в её состав вошли сотрудники “Морской арктической геологической экспедиции”. Судну этому поручены разные интересные задачи. Например, в наши дни Россия претендует на признание за нами морского шельфа в Арктике на сумму в диапазоне 1,2-1,5 млн кв километров. Со своей стороны, Невское ПКБ готово к работам по поддержанию жизненного цикла судна. Статья "Академику Федорову" проектируют замену" впервые опубликована в июньском.
"Адмиралтейские верфи" отказались строить замену "Академику Федорову"
Следуя во льдах за ледоколом "Ямал", научному судну время от времени приходилось останавливаться - льды мешали работе эхолота. Капитан научно-экспедиционного судна "Академик Фёдоров" Валерий Викторов пояснил: "Так как из-за льда происходила потеря сигнала, приходилось отрабатывать назад, а это представляет определенную опасность, так как лед торошенный, крупные обломки. Могла быть вероятность попадания обломков на винт, а это могло привести к повреждению лопастей". Изучение границ континентального шельфа российскими учеными с недавнего времени вызывает недовольство некоторых западных стран. И, тем не менее, говорит руководитель экспедиции Артур Чилингаров, Россия продолжит освоение Арктики. Я хочу сказать официально вам, что мы никого не будем спрашивать, когда нам работать.
Арктика российская, и мы работаем, соблюдая все наши международные договора. И когда нам работать? Будем работать и днем, и ночью! Экспедиционное судно "Академик Фёдоров" возвращается в Архангельск, откуда совсем скоро оно отправится в следующую экспедицию, на этот раз - в Антарктику.
Его задачи — обеспечение российской инфраструктуры в высоких широтах, обслуживание полярных станций и проведение научных исследований.
Сейчас снабжение полярной научно-исследовательской инфраструктуры обеспечивают два научно-экспедиционных судна ААНИИ: "Академик Фёдоров" поднял флаг в 1987 году и "Академик Трёшников" поднял флаг в 2012-м. КБ-проектант научно-экспедиционного судна — Невское проектно-конструкторское бюро, главный конструктор — Михаил Руденко. Первоначально "Альбатрос" создавали в инициативном порядке. Эскизный проект НЭС-160 завершили в конце 2020 года, сейчас идёт техническое проектирование.
Высоченные потолки, стены из красного кирпича, рядом с ними сложены листы железа. Гостей подводят к аппарату, который должен будет отрезать первый кусок металла для самой первой секции нового научно-экспедиционного судна. На рельсах стоит станок с вытянутой механической рукой с одной стороны, компьютером и сидением для единственного человека, управляющего этой машиной — с другой.
Разметчиков, вручную прорисовывающих линии для отреза, уже нет, оператор лишь включает кнопку пуска и контролирует процесс, все остальное проделывает умный станок, руководствуясь программой. У нас в цеху четыре таких аппарата. Но вообще, процесс постройки корабля начинается не здесь, - продолжает Наталья и показывает вдаль. Вон там его выправляют, ржавчина удаляется, все шлифуется, стальные листы покрываются ровным слоем красной краски». Потом теплый лист попадает под станок для резки и делится на мелкие элементы большого корабля, по форме напоминающие паззлы. Укладчикам предстоит их собрать, а чтобы не ошибиться, у краев, которые будут к чему-нибудь приварены, проставляются соответствующие метки. Если ничего не написано — значит, здесь будет свободное пространство, которое займет вода или воздух.
Аппарат режет металл ровно и быстро, брак практически исключен. Металл рассекает электрическая дуга, объясняют специалисты.
Аппараты «Мир» уютно разместились в трюме, где были установлены и агрегаты для обеспечения работоспособности аппаратов. После принятия на борт ГОА «Мир» и подводной команды НЭС «Академик Федоров» совершил переход в Мурманск, во время которого производилось дооборудование трюма с аппаратами, лаборатории навигации и связи, продолжалась подготовка «Миров» к подледным погружениям. Там готовился к походу на Северный полюс атомный ледокол «Россия», который должен был прокладывать путь во льдах нашему судну с «Мирами» на борту. Встреча двух судов состоялась вблизи кромки льда, и далее они шли друг за другом до Северного полюса и обратно. По пути на Северный полюс необходимо было сделать пробное погружение ГОА «Мир-1» и «Мир-2» с целью испытания вновь установленной на них аппаратуры, а также чтобы отработать выходы аппаратов в полынью из-подо льда. Размеры полыньи — 150?
Погружение началось в 10 часов утра 29 июля. Глубина в месте погружения — 1300 метров. В экипаже «Мир-2» — Евгений Черняев командир , В. Щадилов бортинженер. Аппараты быстро ушли под воду с интервалом 30 минут один после другого. Погружение до дна заняло около часа. Дно покрыто жидким пелитовым илом. Малейшее движение движителями поднимает осадок вверх, создает облака мути.