называется "датчик кислорода 2"-"", я так понял это "-" подогрева лямбда-зонда для его включения. Распайка выводов контроллера ЭБУ Bosch M7.9.7 / Январь 7.2. В таблице дана распиновка контроллеров LADA (ВАЗ) 2111, 2114, 2109 с двигателями 21114 и 21124. С новым датчиком обращаться осто рожно. Не допускать попадания смазки или грязи на колод ку жгута проводов датчика и конец датчика с прорезями. Установка датчика кислорода 1. Смазать резьбу датчика графитовой смазкой. Здравствуйте нужна помощь жугули январь 7.2 евро 2 незнаю какой номер датчика кислорода. Ставлю инжектор на старую ниву, все есть а лямды нет хозяин на металл вместе с кузовом сдал.
Работа датчиков кислорода после прошивки автомобиля
| Замена датчика кислорода на ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ | Всем добрый день,вообщем у меня ваз 21124 2006 года выпуска,мозги Январь 7.2,залил прошивку Россия 83(Евро 0)Но катализатор не трогал,лямбда зонд не убирал!Вопрос будет ли корректно работать лямбда зонд после года бездействия,если залью опять Евро 2(сток)? |
| Нужна помощь - Чебоксары | Если датчик кислорода отключен программно, то он на самом деле работает и можно использрвать его показния из диагностической программы, осцилографа и т.д. Можно настроить используя 4-х компонентный. |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> И снова про датчик кислорода | подробно писал выше. По вину, то же довал выше бъётся совсем другой датчик. |
Ошибка лямбда зонда ваз 2107
| Как установить нештатный датчик кислорода на Январь пошаговая инструкция | датчик (вторая цифра)”. |
| Датчик кислорода ВАЗ-2110: где находится, возможные неисправности, как проверить | а каким образом SECU знает, что вывод. |
Распиновка датчика кислорода ваз 2107
Ваз 21074. Выскочила ошибка, проверили. Не работает второй датчик кислорода, который после каталитического нейтрализатора. Можно конечно купить новый датчик. называется "датчик кислорода 2"-"", я так понял это "-" подогрева лямбда-зонда для его включения. Нагреватель датчика кислорода 2 (D). 69. Выход управления реле кондиционера. 3 Взаимозаменяемость датчиков кислорода ВАЗ. 4 Проверка и замена кислородного датчика. Как заменить датчик концентрации кислорода, он же лямбда-зонд, на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112? Снятие: 1) Сперва с аккумулятора скиньте клему «-», ослабив для этого с помощью гаечного ключа гайку, которая эту клему держит. Нет в природе управляющих и диагностических датчиков кислорода. Во первых, управляет контролер, а не датчик кислорода, а во вторых, управление идёт по показаниям обоих ДК, и того, что перед катализатором, и того, что после.
Схема ЭСУД ВАЗ 2114 с ЭБУ Я7.2
Для этого вам понадобится обычный тестер мультиметр или вольтметр. Лямбда зонд 4 провода Первым делом необходимо прогреть двигатель, после чего произвести замеры сопротивления на проводах подогревателя. Как правило, это два белых провода полярность между которыми можно не соблюдать. Нормальное сопротивление между ними должно равняться от 2 до 10-ти Ом. Если это значение другое, то следовательно датчик неисправен.
График напряжений лямбда зонда Идем далее. Теперь нужно минусовой провод тестера подключить на корпус двигателя. При этом плюсовой контакт подключите к сигнальному проводу самого датчика. Как правило это будет черный провод.
Удерживайте педаль в этом положении около трёх минут. В это время производится прогрев лямбда зонда. Теперь вы можете проверить включение датчика кислорода. Напряжение между корпусом двигателя и сигнальным черным проводом детали должно колебаться в районе от 0,2 до 1 вольта.
За каждые прошедшие 10 секунд времени датчик должен включаться около 10-ти раз. В тех случая когда тестер будет показывать 0,4-0,5 вольта и не будет производиться включение, то можно сделать вывод о неисправности лямбда зонда. Также вам нужно знать о том, что при резком нажатии на педаль газа тестер должен показывать напряжение около 1 вольта. При резком отпускании педали — ноль вольт.
На этом у нас всё. Надеемся что ваш датчик полностью исправен и выполняет возложенные на него функции. Если у вас остались вопросы, пожалуйста, оставляйте их в комментариях. Как пользоваться таблицами?
Посмотрите цвета проводов кабеля отходящего от датчика лямбда зонд. В колонках таблиц имеются доступные варианты сочетаний цветов. Если сочетание цветов вашего датчика совпадёт с сочетанием цветов одной из колонок предложенных таблиц, значит, ваш датчик имеет ту или иную конструкцию. Для определения назначения каждого провода обратитесь к левой колонке выбранной таблицы.
Ваш датчик имеет 4 провода со следующей цветовой комбинацией: 2 коричневых, 1 фиолетовый и 1 бежевый. Четвёртая колонка Таблицы распиновки циркониевых датчиков имеет такое же сочетание цветов, значит ваш датчик циркониевый. Далее обращаемся к левой колонке этой же таблицы и выясняем назначение каждого провода: оба коричневых — нагревательный элемент фиолетовый — сигнал бежевый — масса минус Затем осуществляем соединение проводов по цветам. Схема эмулятора лямбда зонда своими руками Дата публикации: 16 января 2020.
Категория: Автотехника. Лямбда зонд также называется кислородным контроллером, датчиком O2, ДК является неотъемлемой частью выхлопной системы автотранспортных средств, отвечающих экологическим стандартам EURO-4 и выше. Это миниатюрное устройство обычно устанавливается 2 лямбда зонда и более контролирует содержание O2 в выхлопных смесях автотранспортного средства, благодаря чему значительно снижается выброс ядовитых отходов в атмосферу. В случае некорректной работы ДК или если произошло отключение лямбда зонда, функционирование силового агрегата может быть нарушено, из-за чего мотор перейдет в аварийный режим на панели загорится Check Engine.
Чтобы такого не случилось, систему автомобиля можно перехитрить, установив обманку. Итог, которого никто не ожидал Значимость кислородного датчика нельзя недооценить. Этот маленький элемент сложной системы выпуска силового агрегата транспортных средств, практически всегда остается незамеченным даже самыми опытными автомобилистами и механиками, пока его выход из строя не отразится возникновением серьезных проблем с мотором. Поскольку лямбда составляет конструктивную цепь с каталитическим нейтрализатором, в случае неисправности последнего и замены его на пламегаситель, рекомендовано полное удаление датчика из системы и установка вместо него специальной обманки.
Механическая обманка лямбда зонда «ввертыш» «Ввертыш» — это втулка, изготовленная из бронзы или теплоустойчивой стали. Внутренняя часть такой «проставки» и ее полости заполняются керамической крошкой со специальным каталитическим покрытием. Благодаря этому отработанные газы дожигаются быстрее, что, в свою очередь, приводит к разным показателям импульсов 1 и 2 ДК. Любая обманка устанавливается только на исправный лямбда зонд.
Самодельная обманка лямбда зонда, схема которой представлена ниже, проста в изготовлении. Для этого вам потребуется подготовить: Делается обманка на обрабатывающем токарном станке. Если такового нет, то можно обратиться к специалисту, предоставив ему чертеж. Электронная обманка Еще один способ устранения проблем с ДК — это электронная обманка лямбда зонда, схема которой представлена чуть ниже.
Так как датчик кислорода передает сигнал контроллеру, то схема-обманка, подключенная к проводке от датчика к разъему, позволит «загрубить» систему. Благодаря этому, в ситуации, если лямбда зонд будет неисправен, силовой агрегат будет продолжать работать корректно. Места установки такой обманки могут отличаться в зависимости от модели АТС. Например, она может быть монтирована в центральный тоннель между сиденьями, в торпеде или моторном отсеке.
Схема-обманка — это однокристальный микропроцессор, который анализирует процессы в катализаторе, получает данные от первого ДК, обрабатывает их, преобразует до показателей второго датчика и выдает на процессор автомобиля соответствующий сигнал. Чтобы установить обманку этого типа, вам потребуется схема подключения лямбда зонда, которая выглядит следующим образом. Как видите, бывает разная распиновка лямбда зонда 4 провода, три и два. Цвета проводов могут также отличаться, чаще всего встречаются изделия с 4 пинами 2 черных, белый и синий.
Перед установкой, схему лучше всего поместить в пластиковый корпус и залить ее «эпоксидкой». Дальше электронная обманка на лямбда зонд своими руками монтируется следующим образом: Отключите минусовую клемму АКБ. Разрежьте синий провод и подсоедините его обратно через резистор. Впаяйте неполярный конденсатор меду белым и синим проводами.
Заизолируйте соединения. Ниже представлена схема обманки лямбда зонда своими руками для распиновки на 4 провода. На заключительном этапе, должно получиться следующее. Такие манипуляции не стоит выполнять, если у вас нет должного опыта.
Сегодня в магазинах представлены готовые схемы-обманки, которые без труда сможет установить даже начинающий водитель. Почему ломается лямбда зонд на ВАЗ 2107 Датчик кислорода на ВАЗ 2107 осуществляет сравнение содержания кислорода в атмосфере и автомобильном выхлопе. Принцип работы устройства основан на подаче сигналов в виде повышенного или пониженного напряжения, поступающего на ЭБУ. В зависимости от сигнала, поступающего на ЭБУ, происходит корректировка состава смеси, поступающей в цилиндры.
Инжекторные семерки до 2004 года выпуска оснащались кислородными датчиками без нагревателей, а после с нагревательными элементами. В конструкции выхлопной системы может использоваться один или два устройства. Если стоит один, то устанавливается он сразу на выходе с выпускного коллектора перед нейтрализатором, что соответствует стандарту Евро-2. Наличие второго датчика говорит о том, что автомобиль соответствует стандарту экологичности Евро-3.
Если первый датчик реагирует на превышение токсичности газов, то второй используется для контроля качества работы катализатора. Расположен единственный лямбда-зонд на семерке под днищем автомобиля сразу после выпускного коллектора, и является частью выхлопной системы. Кислородные датчики часто дают сбои, что возникает по причине использования некачественного топлива. Некачественным топливом является бензин, в составе которого содержится большое количество свинца.
Добавляется свинец в бензин для повышения октанового числа. Кроме большого содержания свинца в составе топлива, причинами быстрого выхода из строя кислородного датчика являются: Попадание во впускной коллектор жидкости. К таковым жидкостям относятся — вода, тормозная жидкость, тосол, масло, бензин. Любые виды жидкостей, оседающие на устройстве, приводят к формированию микротрещин.
Засорение топливных фильтров. В этом случае засорения доходят и до выхлопной системы, оседают на корпусе лямбда-зонда, тем самым снижая эффективность работы устройства. Перегрев корпуса в случае неправильно выставленного зажигания. Хлопки в глушителе, которые влекут за собой нарушение целостности керамического основания.
Срок службы — как и любая деталь, кислородный датчик на ВАЗ 2107 имеет определенный ресурс работы. Он составляет от 3 до 5 лет или от 40 до 70 тысяч км пробега. По истечению указанного периода, рассматриваемое устройство подлежит замене. Стоит также понимать, что лямбда-зонд может быть поврежден снаружи посредством механического воздействия.
Причинами наружного повреждения являются камни, а также прочие виды препятствий, которые контактируют с устройством. Еще может нарушиться целостность проводов и изоляции, которые подведены к устройству. Все эти поломки обязательно себя проявят незамедлительно. Симптомы неисправности лямбда зонда Датчик кислорода на ВАЗ 2107 инжектор, рано или поздно выходит из строя, что влечет за собой возникновение разных неприятных последствий.
Главным симптомом неисправности кислородного датчика на ВАЗ 2107, является повышение расхода топлива. Это происходит потому, что лямбда-зонд подает ложные сигналы на ЭБУ, в результате чего увеличивается расход. Кроме увеличенного расхода топлива, выявить неисправность датчика можно также по ряду следующих причин — троит двигатель и появляются рывки при движении. Изменяться могут также самопроизвольно обороты холостого хода, в результате чего двигатель может заглохнуть.
При неисправном лямбда-зонде увеличивается токсичность выхлопа, что можно выявить при помощи специального прибора. Симптомом неисправности также является индикатор Check Engine на панели приборов, однако он загорается только при полном выходе из строя лямбда зонда. Для этого следует подключить к белому проводу устройства красный щуп мультиметра.
Сотрите коды ошибок.
Сделайте пробные поездки. Если ошибки появляются вновь, то "поздравляю"! Вы что-то не туда припаяли; разбирайте конструкцию и приступайте к поиску истины. А если всё работает, то расход топлива составит примерно 9-10 литров на 100 км.
Датчик кислорода 7 , который также называется нагреваемым датчиком кислорода, измеряет содержание кислорода в выхлопных газах. Модуль управления точно регулирует количество топлива, используя сигнал от датчика кислорода. Например, исходное количество соответствует времени открытия форсунки в 4 мс. Датчик кислорода может воздействовать на это так, чтобы оно стало минимум 3 мс или максимум 5 мс.
Он увеличивает или уменьшает время открытия форсунки. В результате топливовоздушная смесь в один момент может содержать слишком мало топлива, а в последующий момент слишком много топлива. Так как топливовоздушная смесь быстро меняется с бедной на богатую, сигнал от датчика кислорода будет колебаться. Задний датчик кислорода Некоторые системы оборудованы 2 датчиками кислорода.
Второй датчик 8 тогда устанавливается после каталитического преобразователя тройного действия TWC. Цель заднего датчика кислорода - обеспечить еще более точную регулировку количества топлива. Более того, модуль управления может проверять эффективность каталитического преобразователя тройного действия TWC. Это производится путем сопоставления сигналов от обоих датчиков.
Основная программа ECM вычисляет продолжительность цикл впрыска на основании информации о нагрузке двигателя, то есть массового расхода воздуха и оборотов двигателя. На автомобилях с двумя датчиками HO2S только для некоторых стран , ECM также использует сигнал заднего датчика HO2S для корректирования интегратора, и, в результате, продолжительности впрыска. Помимо всего прочего, это обеспечивает более точную регулировку. Управление осуществляется быстро, до нескольких раз за секунду.
Земля через тестер давала четкий контакт. Проверил схему и выяснил, что питание на подогрев идет с 3 справа предохранителя верхней колодки. Проверил предохранитель - целый. Проверил приходящее напряжение на этот разъем - его не было. По схеме 12V на него приходит с контакта мозгов.
Естественно, если вас не смутит его стоимость. Сколько же стоит новый датчик кислорода ВАЗ-2110? Цена, в зависимости от модификации зонда, варьируется от 1500 до 3500 рублей.
Ну а что вы хотели, платина и цирконий — недешевые металлы. Возможен ли ремонт В некоторых случаях вышедший из строя датчик можно попытаться восстановить. Но этот вариант применим лишь для тех случаев, когда причиной его поломки являются отложения нагара на рабочих элементах устройства. Продукты сгорания нарушают нормальную работу лямбда-зонда, искажая выходной сигнал. Для того чтобы самостоятельно избавиться от нагара на рабочих поверхностях датчика, нам потребуются: ножовка по металлу; газовая горелка можно использовать горелку бытовой газовой плиты ; чистая стеклянная емкость; ортофосфорная кислота; паяльник, флюс и припой. Первым делом рассоединяем разъем датчика и выкручиваем его из посадочного места. Теперь его нужно распилить, ведь зонд не разбирается. Аккуратно зажимаем его в тиски и отпиливаем оба защитных колпачка, чтобы добраться до керамического стержня.
Когда это будет сделано, нагреваем датчик над горелкой. Это необходимо для выжигания нагара. Ни в коем случае нельзя пытаться удалять продукты сгорания механическим путем. Так вы только навредите устройству. После нагревательных процедур можно продолжить восстановление рабочих элементов датчика, поместив его в ортофосфорную кислоту. Она отлично растворяет нагар. Но не переусердствуйте. Держать зонд в кислоте не рекомендуется более 30 минут.
По окончании работ датчик необходимо собрать. Для этого потребуется припаять отпиленные колпачки к корпусу, используя паяльник, флюс и припой.
Распиновка датчика кислорода ваз калина
Температура, необходимая для работы (не менее 600°C), достигается за счёт работы нагревательного элемента в датчике. Широкополосные датчики кислорода детектируют лямбду от 0,7 до 1,6. Неисправности датчика кислорода и коды ошибок. Лямбда стоит в пауке 4-2-1 на двойке, полагаю что от температуры, точно не знаю, да думаю это не особо важно, хочу поставить датчик чтоб откатать прошивку, и потом его убрать. В режиме "замкнутой петли" контроллер рассчитывает длительность импульса впрыска по данным тех же датчиков, что и для режима "разомкнутой петли" и дополнительно использует сигнал с датчика концентрации кислорода. Лямбда-зонд — это датчик, который определяет процентное содержание кислорода в выхлопных газах и передает эти сведения на электронный блок управления. На основе полученных данных ЭБУ регулирует состав топливно-воздушной смеси. Как заменить датчик концентрации кислорода, он же лямбда-зонд, на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112? Снятие: 1) Сперва с аккумулятора скиньте клему «-», ослабив для этого с помощью гаечного ключа гайку, которая эту клему держит. Есть разные модификации инжекторов, с датчиком кислорода и без датчика, с абсорбером и без, фазированный, попарно-паралельный и одновременный впрыск. Так же есть разные монтажные блоки. Для примера я взял СУД Январь 5.1 (Bosch 1.5.4), т.е. без абсорбера и ДК.
SECU-3.org
Включите автомобиль и заметьте любые изменения в работе двигателя или показаниях датчика кислорода. После установки нештатного датчика кислорода рекомендуется проверить его работу и сделать тестовую поездку, чтобы убедиться в его эффективности. Выбор и покупка датчика кислорода Для установки нештатного датчика кислорода на автомобиль Январь 7. В данном разделе мы рассмотрим ключевые моменты, которые помогут вам сделать правильный выбор. Совместимость с автомобилем: При выборе датчика кислорода необходимо убедиться, что он совместим с моделью и годом выпуска вашего автомобиля Январь 7. Проверьте спецификации датчика и уточните информацию у продавца или производителя. Качество и надежность: Отдавайте предпочтение датчикам кислорода известных производителей, которые имеют хорошую репутацию на рынке автозапчастей. Просмотрите отзывы покупателей, чтобы убедиться в качестве и долговечности выбранного датчика.
Гарантия: При покупке нештатного датчика кислорода обратите внимание на наличие гарантии от производителя. Это поможет вам быть уверенными в качестве и надежности приобретенного товара. Цена: Сравните цены на датчики кислорода у разных продавцов или в интернет-магазинах. Однако, не стоит выбирать самую дешевую опцию, так как это может говорить о низком качестве товара. Консультация специалиста: Если у вас возникают сомнения или вопросы по поводу выбора датчика кислорода, обратитесь за консультацией к специалисту. Он сможет помочь вам определиться с подходящей моделью и ответить на все ваши вопросы. Соблюдая эти простые рекомендации, вы сможете правильно выбрать и приобрести необходимый датчик кислорода для вашего автомобиля Январь 7.
Не забудьте также ознакомиться с инструкцией по установке и подключению датчика, чтобы выполнить все работы безопасно и эффективно. Подготовка к установке датчика кислорода Перед установкой нештатного датчика кислорода на январь 7. Вот несколько рекомендаций, которые помогут вам подготовиться: 1. Отключите двигатель. Перед началом работы убедитесь в том, что двигатель выключен и ключ зажигания извлечен из замка.
Car: 21218 2000 г. С подключенный датчиком напряжение на контактах не замерял, но по компьютеру напряжение на датчике кислорода изменятся примерно от 0,09В до 0,8В. Полагаю, что можно сделать вывод, что проблема не в разъеме, и напряжение к датчику кислорода и его нагревателю подается хотя исключать нельзя. Замена датчика кислорода результата не дала, конечно остается вероятность, что новый датчик так же неисправен, но к сожалению проверить у меня больше не на чем. Вернуть датчик в магазин не получилось - он за 15 минут заметно почернел.
В прошивке отмечаем нужные флаги комплектации. Прошивка j7esa 0. Можно сохранять обучение как в таблице по дросселю, так и в таблице по давлению. Эта таблица не сбрасывается при снятии аккумуляторной батареи, проверено лично. Отмечаем необходимые флаги, указал их стрелочкой Проверяем тарировку, редактируем. Задача тут такая, чтобы совпадали нижние и верхние границы напряжений и смесей. Надо чтобы данная настройка совпадала с настройкой выхода ШДК. Теперь остаётся проверить результат проделанной работы. Прошиваю блок, завожу мотор, прогреваю, включаю с кнопки на панели контроллер ШДК, лампочка на контроллере стала гореть зелёной и почти сразу замечаю как стал по-другому работать мотор. На холостых начало работать ШДК-регулирование. Открываю показометр смеси в программе LogWorks, наблюдаю за тем как смесь начинает меняться и постепенно выравнивается работа мотора. Далее очень хочется посмотреть эту самую таблицу самообучения блока. Открываю программу R-tuner версии v016h2, открываю вкладку "Самообучение блока" и наблюдаю интересную картинку. Далее, чтобы сохранить этот коэффициент коррекции, нужно нажать на кнопку "Коррекция" и программа перемножит ПЦН по дросселю с этим коэффицентом коррекции. Далее прошивку сохраняю. Результат автооткатки, без участия ноутбука. Она сама себя обучила и стала снова быстрее и мощнее. Заметил такой интересный факт, когда прошивка по давлению, то в программе отсутствует возможность скорректировать ПЦН по давлению, хотя КР коэффициент коррекции строится верно по давлению!
W123 Отправлено 02 Май 2011 - 22:34 Ситуация в следующем: отдал сварщику переварить штаны, и заодно подогнать на место весь выпускной тракт, так как стоял абы как. Сварщик знакомый, переварил все супер, но, подключил лямбду не правильно не было у меня разъема папа-мама. В итоге машина завелась и через минуту плавно скинув обороты заглохла. Ну он пару раз дернул стартер, не завелась, и решив, что утро вечера мудренее пошел спать, благо время было позднее.
Диагностика и замена датчика кислорода Bosch 0 258 006 537 на ВАЗ-2107i
к клемме "плюс" аккумуляторной батареи; В1 - точка заземления жгута датчика уровня топлива; В2 - точка заземления жгута системы зажигания; Схема электрических соединений ЭСУД ЕВРО-2 М7.9.7, Январь 7.2 LADA 21053, 2107, 21074 с двигателями 2104, 21067. выбери прошку стоковую на софте ДО. на датчик кислорода приходит 4 провода два это подогрев обычно светлого цвета 12 вольт проверить вольтметром без нагрева датчик корректно работать не будет более темный это масса на сигнальный провод обычно черный сопротивление нагревателя датчика может быть. Распайка выводов контроллера ЭБУ Bosch M7.9.7 / Январь 7.2. В таблице дана распиновка контроллеров LADA (ВАЗ) 2111, 2114, 2109 с двигателями 21114 и 21124. на датчик кислорода приходит 4 провода два это подогрев обычно светлого цвета 12 вольт проверить вольтметром без нагрева датчик корректно работать не будет более темный это масса на сигнальный провод обычно черный сопротивление нагревателя датчика может быть. Узнайте, как произошло подключение перспективного датчика кислорода январь 7.2 к пациенту в 2024 году, его значение для здравоохранения и какое будущее ожидает эту технологию.
Все о датчике кислорода (лямбда зонде) ВАЗ 2114, 2115, 2113 8 клапанов
По поводу завоздушивания системы,все очень просто,отсоеденить любой шланг с дросселя и выпустить воздух,потом долить (про датчик кислорода) в интернете немерено На автомобилях ВАЗ прежних модификаций (1,5 л.) в системах Евро-2 применялся датчик BOSCH 0 258 005 133. В системах Евро-3 он применялся в качестве первого ДК, устанавливаемого до катализатора. 2.6 При наличии признака работы двигателя в зоне регулировки по сигналу датчика кислорода последний должен рисовать красивую синусоиду от 0,1 до 0,8 В. 2.7 Цикловое наполнение и фактор нагрузки. В этой статье мы рассмотрим подробную инструкцию по установке датчика кислорода на Январь 7.2 и поделимся советами для достижения наилучших результатов.
Все о датчике кислорода (лямбда зонде) ВАЗ 2114, 2115, 2113 8 клапанов
Для этого следует подключить к белому проводу устройства красный щуп мультиметра. Черный щуп подключается к «массе» двигателя. Величина напряжения на приборе должна составлять 0,45В. Это номинальное напряжение, и если прибор показывает большее значение, устройство следует заменить. Замена понадобится и в других случаях, когда при искусственном обогащении или обеднении смеси, показания напряжения на датчике не изменяются, и прибор показывает 0,45В. Распиновка кислородного датчика на ВАЗ 2107 представлена на схеме ниже. На ВАЗ 2107 устанавливаются четырехпроводные датчики, проверить которые можно на сопротивление резистора: Перевести прибор в режим измерения сопротивления. Прозвонить выводы устройства. Сопротивление не должно быть менее 10 Ом.
В том случае, если сопротивление превышает 10 Ом, то это говорит о неисправности нагревательного элемента. Выявить неисправность датчика можно по кодам ошибок. Ошибка с номером РО131 говорит о том, что лямбда зонд имеет низкий уровень сигнала. Причиной этой ошибки может быть неисправность лямбда-зонда или обедненная смесь. Чтобы удостовериться в неисправности устройства, необходимо при запущенном моторе брызнуть немного бензина во впускной коллектор. Если датчик покажет слишком богатую смесь, то он исправен, а если ошибка не исчезает, то убедиться в неисправности устройства можно другим способом. Необходимо обеспечить подсос воздуха в коллектор, что реализуется путем сбрасывания шланга вакуумного усилителя тормозов. Если датчик отреагирует, то менять его не нужно.
Проведение замены датчика кислорода Замена лямбды на ВАЗ 2107 начинается с того, что необходимо осуществить демонтаж защиты двигателя. Располагается устройство непосредственно в выпускном коллекторе, поэтому перед тем, как осуществлять замену, нужно дать двигателю остыть, иначе рискуете получить серьезные ожоги тела. При первых признаках неисправности датчика, его необходимо сразу заменить, так как эта деталь в выхлопной системе оказывает негативное воздействие на работу всего двигателя. Чтобы заменить элемент, понадобится выполнить следующие манипуляции: Установив автомобиль на смотровую яму, отыскать место расположения датчика, и обрезать с него хомуты. Отключить разъем, посредством которого устройство подключается в цепь. При необходимости произвести зачистку контактов разъема, к которому подключается штекер от лямбда зонда. Используя рожковый гаечный ключ на «22», нужно выкрутить устройство, и демонтировать его. Установить на место старого датчика новый лямбда зонд, закрутив его аналогичным ключом.
Подключить штекер от устройства к разъему на автомобиле. Произвести проверку работоспособности устройства. Несмотря на то, что данная деталь имеет незначительные размеры, стоит она достаточно дорого. Цена варьируется от 1000 до 3-4 тысяч рублей. Все зависит от фирмы производителя и качества, однако рекомендуется производить замену устройства на оригинальный вариант. Обманка лямбда зонда не поможет устранить его неисправность. Принцип работы обманки в том, что она ограничивает контакт датчика с выхлопными газами, в результате чего последний всегда будет подавать сигнал об исправной работе катализатора. Как видно, вовсе не обязательно ехать на СТО, чтобы выявить неисправность датчика кислорода на ВАЗ 2107, и произвести его замену.
Перепрошивка контроллера Некоторые особо искушенные автовладельцы решаются на перепрошивку блока управления, благодаря чему блокируется обработка сигналов второго кислородного датчика. Однако необходимо учитывать, что любые изменения алгоритма работы системы могут привести к необратимым последствиям, так как вернуть заводские настройки будет практически невозможно и затратно. Поэтому выполнять такие манипуляции самостоятельно не рекомендуется. То же самое касается и готовых прошивок, которые продаются в интернете. При перепрошивке лямбда зонды удаляются. Если вы все-таки хотите произвести перепрошивку системы, то обратитесь к грамотному специалисту, который сможет отключить получение данных ДК с помощью специализированного оборудования. Также стоит учитывать, что практически любое вмешательство в работу систем, может привести к не самым приятным последствиям. Какие последствия бывают после установки обманок Нужно понимать, что любая обманка устанавливается на страх и риск автовладельца.
Если монтаж был произведен неправильно, то вы можете столкнуться со следующими проблемами: Из-за того, что бортовой компьютер не может регулировать впрыск жидкости, может произойти нарушение работы мотора. Если схема неправильно спаяна, это может привести к повреждению электропроводки. В процессе установки обманки вы можете повредить датчики кислорода, после чего даже не узнаете об их неисправности так как у вас уже будет установлена обманка. После таких вмешательств не только при перепрошивке может произойти сбой в бортовом компьютере. Любая неточность приведет к плачевным последствиям, поэтому лучше установить более безопасный готовый эмулятор. В отличие от обманки, он не «обманывает» блок управления, а лишь обеспечивает его корректную работу, преобразуя сигнал ДК. Внутри эмулятора также установлен микропроцессор как и в самодельной электронной обманке , который способен оценивать выхлопные газы и анализировать ситуацию. Как проверить лямбда зонд в домашних условиях Как проверить лямбда зонт самостоятельно?
С этим вопросом сталкиваются большое количество владельцев автомобилей как отечественного производства, так и иномарок. В сегодняшней статье я расскажу вам о четырех полноценных способах проверки датчиков кислорода. Кстати проверка этих датчиков может потребоваться если сканер показывает ошибку, связанную с лямбда зондом, например низкий уровень сигнала датчика кислорода или увеличился расход топлива. Лямбда зонт или датчик остаточного кислорода например, в выпускном коллекторе двигателя или дымоходе отопительного котла. Позволяет оценивать количество оставшегося не сгоревшего топлива либо кислорода в выхлопных газах. Данные показания позволяют приготовлять оптимальную воздушно-топливную смесь, а также снижать количество вредных для человека побочных продуктов процесса сгорания. Принцип работы датчика концентрации кислорода Главный рабочий элемент катализатора изготовлен из керамики, поверхности которого имеют напыление из платины. Это обусловлено тем, что драгоценные металлы менее устойчивы к накоплению токсичных веществ содержащихся в выхлопных газах транспортных средств.
Именно благодаря взаимодействию двух рабочих элементов: датчика концентрации кислорода и каталитического нейтрализатора осуществляется коррекция смесеобразования в соответствии с заложенным алгоритмом в ЭБУ. Рабочий принцип лямбды не отличается сложностью. Для обеспечения корректности передачи показаний необходим ее прогрев до температуры 350 градусов и более, однако, при пуске силового агрегата это невозможно. Поэтому процесс смесеобразования контролируется системой управления согласно показаниям других датчиков. По этой причине возникает вопрос: что будет, если полностью исключить контроллер концентрации кислорода в выхлопных газах авто? Мнения на этот счет разные, но однозначного и правильного ответа нет. Все зависит от типа двигателя, особенностей образования топливной смеси и конструкции выпускной системы. Функционирует устройство так: одновременно с включением зажигания на клеммы нагревательного элемента подается напряжение, необходимое для его прогрева и обеспечения корректности работы.
При пуске силового агрегата его отработанные газы проходят через чувствительный элемент датчика, который определяет концентрацию кислорода в них. Далее эта информация поступает на ЭБУ для регулирования образования топливной смеси. Датчики лямбда зонда — какие бывают? Современные датчики кислорода имеют 4-х проводную систему, но бывают исключения! Нередко встречаются одно, двух и трех проводные датчики лямбда зонд. У четырехпроводного датчика два провода идут на цепь подогрева и один провод — сигнальный. Также один провод идёт на массу проверки лямбда зонда, которую можно произвести самостоятельно. Проверка напряжения в цепи подогрева датчика Принято считать, что оптимальное напряжение в цепи подогрева датчика кислорода равняется 12,45В.
Для проверки напряжения в цепи подогрева датчика кислорода нам понадобится вольтметр. Включаем зажигание автомобиля Острыми щупами протыкаем провода или втыкаем щупы от вольтметра в разъемы провода идущий на датчик кислорода. Замеряем напряжение. Напряжение на этих проводах должно равняться напряжению аккумуляторной батареи, примерно 12, 45В. Плюс приходит обычно приходит на нагреватели датчика кислорода напрямую через предохранители, а минус подается с блока управления двигателем. Поэтому если на нагреватель датчика кислорода не приходит плюс, то смотрите цепь, аккумулятор, предохранитель и датчик кислорода. Кстати в некоторых моделях автомобиля возможно наличие реле в этой цепи. Но если нет минуса, то смотрите всю цепь до блока управления.
Возможно потерялся контакт в каком либо разъеме, либо блок управления по каким то причинам не видит минус. Проведение замены датчика кислорода Это небольшое руководство будет полезно не только владельцам автомобилей ВАЗ 2107, но и более современных десяток, четырнадцатых. Обратите внимание, что все ремонтные работы лучше всего проводить на подъемнике или смотровой яме. Не забываем о том, что катколлектор расположен в системе выпуска отработавших газов. При необходимости демонтируйте защиту двигателя автомобиля ВАЗ 2107. Далее ищете все провода, которые относятся к датчику кислорода. Все хомуты при помощи кусачек следует обрезать, разъемы рассоединить. Причем желательно тщательно очистить от скопившейся пыли и грязи тот, который остается на машине, так как он будет в дальнейшем использоваться.
Если выпускной тракт горячий, то дайте ему остыть. После чего при помощи ключа с размером «22» выкручиваете лямбда-зонд. Новый прибор вкручиваете на место старого, затягиваете гайки и соединяете разъем подключения. Распиновка датчика концентрации кислорода приведена на фото. Интернет просто пестрит различными обсуждениями на форумах и в соцсетях по поводу проблем с кислородным датчиком или лямбда зондом. На самом деле лямбда зонд является очень важной деталью. Ведь он участвует непосредственно в смесеобразовании, а это значит что он влияет на такие параметры автомобиля как расход, динамика.
Если все выполнено правильно, новый датчик должен работать без сбоев и обеспечивать правильную работу выхлопной системы январь 7. Демонтаж старого датчика кислорода Перед установкой нового нештатного датчика кислорода на январь 7. Демонтаж старого датчика следует проводить осторожно и аккуратно, чтобы избежать повреждения его элементов. Для начала работы рекомендуется надеть перчатки, чтобы защитить руки от возможного контакта с загрязненными элементами. Затем, используя специальный инструмент, ослабьте крепление старого датчика. При демонтаже старого датчика обратите внимание на его расположение и порядок крепления. В зависимости от модели январь 7. Внимательно изучите инструкцию по эксплуатации автомобиля для определения точного расположения датчика. После ослабления крепления, аккуратно отсоедините проводку датчика. Обратите внимание на правильное отключение проводов, чтобы не повредить их. Рекомендуется использовать специальный инструмент или ключ для прочного крепления проводов, чтобы предотвратить их повреждение. После того, как провода будут отключены, аккуратно удалите старый датчик из системы. Осмотрите его на предмет возможных повреждений или износа. Если датчик оказался в поврежденном состоянии, замените его на новый перед установкой нештатного датчика на январь 7. Не выбрасывайте старый датчик, а сохраните его для возможной последующей проверки или восстановления. Если старый датчик был поврежден или неисправен, но имеет сохранные элементы, можно попробовать восстановить его или использовать для запасных частей. После демонтажа старого датчика и осмотра его состояния, можно приступить к установке нового нештатного датчика кислорода на январь 7. Перейдите к соответствующему разделу для получения подробной информации по установке нового датчика. Установка нового нештатного датчика кислорода Шаг 1: Подготовка Перед началом установки, убедитесь, что у вас есть новый нештатный датчик кислорода для январь 7. Также убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты, такие как гаечные ключи.
ДК delphi 25368889. Подключаю сканер на холодную,работает на ХХ. Пишет готовность ДК - нет,разрешение нагрева ДА. Напряжение висит 589 мертво. По мере прогрева нагрев отключается,говности дк так же нет,Если газануть то напряжение падает,потом возвращается обратно,готовность дк говорит ДА.
Когда датчик кислорода находится в холодном состоянии температура чувствительного элемента датчика меньше 360 С для датчика GM и 150 С — BOSCH он не выдает никакого напряжения или генерирует медленно меняющееся напряжение, непригодное в качестве сигнала. По мере прогрева, датчика, он начинает генерировать быстро меняющееся напряжение от 10 до 950 мВ. В зависимости от типа системы автомобили могут оснащаться датчиком кислорода ф. GM дет. В датчике кислорода ф. GM нагревательный элемент включен постоянно, а в датчике ф. Система с датчиком кислорода может работать в двух режимах: В режиме "разомкнутой петли" контроллер рассчитывает длительность импульсов впрыска без учета сигнала с датчика концентрации кислорода. Расчеты производятся на базе опорного сигнала с датчика положения коленвала и сигналов с датчика массового расхода воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика положения дроссельной заслонки. Это характерно для непрогретого двигателя, в этом состоянии для хороших ездовых качеств требуется более богатая смесь.
Все о датчике кислорода (лямбда зонде) ВАЗ 2114, 2115, 2113 8 клапанов
| Схема ЭСУД ВАЗ с ЭБУ Я » База знаний kostblog | на другой белый 0.488мв на чёрном0.050мв разъём разъеденён. на. |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) - НИВА.КЛУБ | Значит датчик 5 В-широкополосный, хотя я в этом очень сильно сомневаюсь. |